暮色沉沉，列车奔驰。11月21日，集（宁）通（辽）铁路正式迈入“电气化年代”，蒙煤东运大动脉勃发新生机。提速加密的列车虽“近在咫尺”，但沿线地处克什克腾旗世界地镇居民吴文峰一家仍是在暮色中安定入眠，得益于电气化改造同步竣工的声屏障工程，从前喧哗的铁路线旁，现在列车奔驰而过、静若无声。

  由我国中铁电气化局工业分公司担任施工的集通铁路声屏障工程，不只便当了沿线大众出行，并且架起了电气化铁路和居民区之间的“隔音墙”“降噪带”，增强了体会感舒适度。

  集通铁路作为贯穿内蒙古自治区东西的走廊，是联接我国东北、华北、西北区域动力和物资供应的重要铁路干线。声屏障工程作为集通铁路电气化改造工程环保亮点之一，全线多个噪声灵敏点，共装置9430延米声屏障。

  据我国中铁电气化局集通铁路声屏障项目部总工程师康晓明介绍，集通铁路声屏障选用直立式混凝土结构，是由高强度、高性能混凝土资料隔声板组成一道细密的“墙”，既完成了高效吸隔声的方针，一起满意内蒙古区域恶劣气候特征情况下长期运用的需求。

  集通铁路途径区域冬天气温冰冷，春秋时节劲风频频，多风沙，有用施工期短。一起，项目路基声屏障根底附近经营线，穿插作业多、作业面较窄，没办法运用大型机械，只能采纳人工施工。面对许多挑战和困难，项目部充沛优化了施行工程的计划，采纳科学的施工组织和办理办法，合理的组织施工阶段和作业次序，加强现场调度和协调合作，保证各工序的严密联接和高效运转，如期完成了项目建造使命。

  集通铁路全线电气化注册运营后，通道运能运力和列车均匀时速都将得到大幅度的进步，铁路服务沿线经济社会继续健康开展功能将愈加凸显。（来历：内蒙古新闻网）

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