近来，两条年内拟开工的高铁项目，环评报批作业迎来重大进展。这两条高铁均是重要的高铁区域联接线，也是国家年内方案新开工的要点铁路项目。

  7月15日，《新建铜仁至吉首铁路环境影响陈述书全文及大众参加阐明公示》发布。项目环评陈述行将上报生态环境部批阅，环评批复后即具有初设批复条件，铜吉铁路进入开工倒计时阶段。

  新建铜仁至吉首铁路坐落湖南省湘西州凤凰县和贵州省铜仁市境内，线路起自张吉怀铁路凤凰古城站，途经凤凰县、铜仁市碧江区，止于铜玉铁路铜仁站，正线.944km。

  项目为双线高速客运铁路，选用电力牵引、有砟轨迹，规划速度方针值为250km/h。

  工程总出资93.02亿元，其间环保工程出资67184.6万元。建造总工期4年。

  湖南段建筑规划企业为怀邵衡铁路有限责任公司，贵州段建筑规划企业为贵州铜玉铁路有限责任公司。

  铜吉铁路是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路联接线，在功用定位上兼具城际和路网功用。

  工程建成后将构成贵阳至郑州间的快捷通路，可缓解沪昆、京广通道的客运压力，一起构成一条联接铜仁、凤凰、张家界等中西部优质旅游资源的精品线路，促进旅游资源开发，带动沿线、合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段

  7月16日，新建铁路合肥至宿迁铁路泗县至宿迁段环境影响陈述书（征求意见稿）第2次公示在宿迁市和泗县政府网发布。项目进入环评报批要害阶段。

  与其联接的合新高铁安徽段方案2025年末注册，项目方案工期3.5年，有望与潍坊至宿迁高铁同步建成注册。

  全线点评范围内触及现状声灵敏方针51处，振荡灵敏方针39处，本次点评对猜测超支的噪声灵敏点采纳了设置声屏障、装置隔声窗等办法，对猜测超支的振荡灵敏点采纳功用置换或拆迁办法。

  全线座为泗洪北站，使用在建中心站1座为宿迁东站，使用在建线处为洋北线路所，使用在建合宿铁路安徽段中心站1座为泗县东站。在宿迁东站增设存车场1处，规划为4条存车线。

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