所有车都在说“NVH”，但NVH终究是什么？是“噪音控制”？NO、NO、NO，这仅仅NVH中的“噪音（Noise）”，还有“振荡（Vibration）”和“声振粗糙度（Harshness）”这两部分。许多厂商不主动提这两部分的事，但买车时的你可不能不去研讨。

  轿车的“振荡”和“声振粗糙度”一方面影响车内噪音，一方面决议着整车的平稳度，也便是我们常说的“这台车很‘整’”。

  第五代胜达在上市三个月的时间内，凭仗静音、振荡、声振粗糙度三个方面的超卓体现，成为“30万内NVH最好的中大型SUV”，

  尽管第五代胜达在NVH按捺方面的体现得到了商场必定，但总有仔细的人想证明一下这个数据的真实性，所以他们就找来了第五代胜达的几款同级车型，来了一场“干流中大型SUV座舱噪音测验”。

  从成果上看，第五代胜达在怠速时的噪音数据的确优于同级车型。它车内噪音低至35dB，35dB什么概念？是“世界建筑声学组织”规范下国家级图书馆的静音平均值、是大英图书馆里边你能听到的最低噪音值，也是和风吹过树叶宣布的一点点响动。

  但第五代胜达的好成绩并非来自“静音包堆砌”，它是从整车规划、选材开端，结合“振荡”和“声振粗糙度”等一系列工程所得来的。之所以现代轿车要花这么大精力去优化NVH问题，便是想让车内乘客更好地享用旅途的韶光，“与世阻隔”的座舱环境也可以让乘客有“第二个家的安全感”。

  第五代胜达的规划理念是Open for more，也便是“翻开更多或许”。然后它挑选了一个方盒子造型，方正的车体在风阻系数上不只没有优势，风阻系数下不去，那就从另一方面代表着声振粗糙度很高。可是现代轿车通过规划，处理了方盒子车型风阻系数高的问题。

  许多轿车制作商总说自己的产品为了静音加了多少隔音材料，但绝口不提声振粗糙度的作业。为啥？由于提大声振粗糙度的数据体现需求规划见识，许多年青的轿车制作商没这个才能啊！

  想要进步一台车的“声振粗糙度”体现，需求对造型、悬架、空气动力学等组件做全面且体系的优化和重塑，但第五代胜达在规划之初就现已考虑到了这些要素。

  首要，别看第五代胜达是一个方盒子车型，其实它身上的每一条线都是本身改造的元素，在这些线条的效果下，第五代胜达到为了一款“披着方盒子外壳的流线造型SUV”，行进时，风会依照规划师为它预设的线路划过车体，以此来下降整车在行进时因气流所发生的风振。

  而除了车身上的线条，散布在车头、车尾、车侧和底盘等部位导流板，以及对A柱造型的重塑，和车门窗的多层密封规划，都下降了空气在通过车身外表时的撞击声，起到优化气流散布的效果，保证了气流不会容易侵入车内，从外部开端就将风噪进行阻隔。

  现代轿车在方盒子这种没有先天优势的造型下，将第五代胜达的风阻系数下降到0.3Cd，同样是方盒子造型的坦克300，这个数值仅仅是0.43Cd。很明显，规划者在规划功底上不如现代轿车。而探陆和锐界L的风阻分别是0.32Cd和0.345Cd，尽管现已做得很不错，但仍是没有超越第五代胜达。

  如果说声振粗糙度需求深沉的规划见识，那下降车身振荡就需求靠花钱了。为下降车身振荡，现代轿车为第五代胜达做了“进步车身刚性、优化动力结构稳定性、晋级悬架体系、运用更贵的动态阻尼器”等作业，你拿计算机算一下，是不是加几个隔音包来得更“实惠”？

  首要， 第五代胜达整车运用抗扭刚度达30000Nm/deg的高强度钢，这种钢材占比超越75%，远超汉兰达51%的数据（抗扭刚度24000Nm/deg），而且北京现代在车身的要害方位上摒弃了传统的焊接工艺，运用了压铸工艺，刚性车身和更好的制作工艺可以更好地反抗来自路面的冲击和振荡，以此来下降车内的振荡感触，进步行进舒适性。

  而在动力结构上，北京现代为第五代胜达调配的是自己最老练的动力体系，现代轿车最新的2.0T发动机+坦迪斯8AT智能变速器，之所以运用全自研的动力组合，也仍是为了整套动力体系的适配性和兼容性，保证动态平衡校准和行车时车厢的平顺性，削减动力体系的振荡传递到车内。

  当然，悬架体系和阻尼器也随之全面焕新，第五代胜达的减震器是带有SFD阀系的高性能减震器，内部新增频率感应器，可根据波动频率不同主动开闭，在进步车辆操控性的一起，削减波动所带来的振荡。

  优异的振荡和声振粗糙度的优化直接影响车辆在动态时的噪音分贝数值，仍是一开端的那个“干流中大型SUV座舱噪音测验”，这个测验的成果，第五代胜达也是体现最杰出的那个。

  这么看来，第五代胜达Open for more的规划理念真的不是喊喊标语，这个理念除了让用户解锁更多用车场景和生活方法以外，也解锁了现代轿车规划和技能的上限。但不论怎样，这种“敞开方法”的确让每一位驾乘者实实在在地感触到了它的质量。

  或许你在“干流中大型SUV座舱噪音测验”下只能看到一个数据，但却是现代轿车工程师对很多细节打磨和刻画的成果。NVH仅仅三个字母，但却是一套巨大的体系工程。

  下次买车，托付别光盯着静音包看了，也了解一下整车的“振荡”和“声振粗糙度”呗！