2024年12月31日14时58分，伴随着一声鸣笛，由中交一公局集团有限公司在河南省参与投资建设的国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（简称“新开黄河大桥项目”）提前半年完成全部建设任务，正式通车。

  随着新开黄河大桥的正式通车，河南境内在用的公路、铁路黄河大桥共34座。其中，公路桥28座，铁路桥6座。

  国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程是国家公路网规划中国道230跨越黄河的咽喉工程，也是河南省“十一纵十一横”公路主骨架其中一纵的重要组成部分，按双向六车道一级公路标准设计。

  项目全长24.2公里。其中，新开黄河大桥跨越黄河，连接新乡开封，全长14.731公里，是普通国省干线跨越黄河的第一长桥。新开黄河大桥南、北跨大堤桥主跨跨径130米，是全国跨径最大的钢混组合梁桥。

  新开黄河大桥项目2022年开工，合同工期3年，是中交一公局集团在河南省参与投资建设，服务地方经济发展的重要工程。

  项目通车后，新乡往返开封距离将缩短近30公里，行车时间缩短约30分钟，成为区域融合发展的新支撑，将极大地改善黄河两岸群众交通出行条件，提升地方经济生活水平，带动沿岸地区的高质量发展。

  新开黄河大桥项目途经河南新乡黄河湿地鸟类国家级自然保护区和郑州黄河湿地省级自然保护区、开封柳园口省级湿地自然保护区。

  据查阅资料，保护区内仅冬季水禽就有60多种、保护动物70多种。在大桥两侧的护栏上、河道里的河滩上，随时能看到鸟类驻足嬉戏。

  在途经自然保护区路段，大桥两侧安装了高达4米的声屏障，用来隔绝和吸收车辆通行过程中产生的噪声。声屏障是一种专门用于高速公路、城市快速路、主干道、铁路、工厂工地边界等周边居民密集的地方，通过安装声屏障，预计在车辆高速通行的情况下能够将噪声降低10~15分贝，非常大程度上减轻了对旁边的环境的噪声干扰。

  在桩基施工全套工艺流程中，把产生的泥浆、固废等集中外运，集中处置；沿线设置雨污排水收集系统，实现全周期零污染排放，减少因大桥建设和使用期间对旁边的环境的扰动。

  施工需求倒逼技术革新。在建设过程中，项目以科学技术创新为驱动力，以价值创造为导向，以技术创新为引领，深度挖掘和积极推广“四新五小”应用，组织并且开展微创微改、QC攻关等活动，着力提升技术管理成效，累计完成各项创新40余项。

  通过技术创新和推广，施工建设效率极大的提升，仅用265天完成全部桩基工程，仅用155天完成跨大堤桥工程，日均完成T梁预制12片，单个连续梁节段块完成时间由13天缩短至10天，54个合龙口仅用时236天完成，平均每4天就有1个合龙口合龙，进一步释放了协作队伍的产能及工序转化效率，实现产能提速。

  新开黄河大桥正式建成通车，将成为区域融合发展的新支撑，极大地改善黄河两岸群众交通出行条件，提升地方经济生活水平，带动沿岸地区的高质量发展。

  2024年12月31日14时58分，伴随着一声鸣笛，由中交一公局集团有限公司在河南省参与投资建设的国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（简称“新开黄河大桥项目”）提前半年完成全部建设任务，正式通车。

  随着新开黄河大桥的正式通车，河南境内在用的公路、铁路黄河大桥共34座。其中，公路桥28座，铁路桥6座。

  国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程是国家公路网规划中国道230跨越黄河的咽喉工程，也是河南省“十一纵十一横”公路主骨架其中一纵的重要组成部分，按双向六车道一级公路标准设计。

  项目全长24.2公里。其中，新开黄河大桥跨越黄河，连接新乡开封，全长14.731公里，是普通国省干线跨越黄河的第一长桥。新开黄河大桥南、北跨大堤桥主跨跨径130米，是全国跨径最大的钢混组合梁桥。

  新开黄河大桥项目2022年开工，合同工期3年，是中交一公局集团在河南省参与投资建设，服务地方经济发展的重要工程。

  项目通车后，新乡往返开封距离将缩短近30公里，行车时间缩短约30分钟，成为区域融合发展的新支撑，将极大地改善黄河两岸群众交通出行条件，提升地方经济生活水平，带动沿岸地区的高质量发展。

  新开黄河大桥项目途经河南新乡黄河湿地鸟类国家级自然保护区和郑州黄河湿地省级自然保护区、开封柳园口省级湿地自然保护区。

  据查阅资料，保护区内仅冬季水禽就有60多种、保护动物70多种。在大桥两侧的护栏上、河道里的河滩上，随时能看到鸟类驻足嬉戏。

  在途经自然保护区路段，大桥两侧安装了高达4米的声屏障，用来隔绝和吸收车辆通行过程中产生的噪声。声屏障是一种专门用于高速公路、城市快速路、主干道、铁路、工厂工地边界等周边居民密集的地方，通过安装声屏障，预计在车辆高速通行的情况下能够将噪声降低10~15分贝，非常大程度上减轻了对旁边的环境的噪声干扰。

  在桩基施工全套工艺流程中，把产生的泥浆、固废等集中外运，集中处置；沿线设置雨污排水收集系统，实现全周期零污染排放，减少因大桥建设和使用期间对旁边的环境的扰动。

  施工需求倒逼技术革新。在建设过程中，项目以科学技术创新为驱动力，以价值创造为导向，以技术创新为引领，深度挖掘和积极推广“四新五小”应用，组织并且开展微创微改、QC攻关等活动，着力提升技术管理成效，累计完成各项创新40余项。

  通过技术创新和推广，施工建设效率极大的提升，仅用265天完成全部桩基工程，仅用155天完成跨大堤桥工程，日均完成T梁预制12片，单个连续梁节段块完成时间由13天缩短至10天，54个合龙口仅用时236天完成，平均每4天就有1个合龙口合龙，进一步释放了协作队伍的产能及工序转化效率，实现产能提速。

  新开黄河大桥正式建成通车，将成为区域融合发展的新支撑，极大地改善黄河两岸群众交通出行条件，提升地方经济生活水平，带动沿岸地区的高水平质量的发展。