你公司报送的《芦湾湖路（珞狮南路～南湖大道）工程建设项目环境影响报告表》（以下简称《报告表》）收悉。经研究，提出审批意见如下：

  一、该项目（项目代码-04-01-912468）位于洪山区，起于珞狮南路芦湾湖立交处，止于南湖大道华中农业大学北门口西侧，另对南湖大道部分道路进行拓宽改造。项目总投资6.6亿元，其中环保投资1.27亿元，占总投资的19.28%。工程主线公里，南湖大道段全长约0.8公里，其他工程信息详见《报告表》。

  二、原则同意《报告表》中采用的评价标准。该《报告表》可作为项目环保设计和环境管理的依据。

  （一）严格落实噪声污染防治措施。合理地布局施工场地，加强对强振动施工机械的控制和管理。优化实施工程的方案，强化声环境保护目标集中路段的管理，合理的安排施工作业时间，除有特殊需要必须连续施工作业外，禁止夜间进行产生噪声污染的施工作业。加强施工机械和运输车辆的调度和交通疏导，施工场地内材料加工场应设立围挡，降低对旁边的环境的噪声影响。

  加强运营期噪声污染治理。严格落实《报告表》提出的全封闭声屏障、低噪声路面等噪声污染防治措施，加强监控机动车通行速度、高架出入口限高、全线禁止鸣笛等交通管理措施。在工程预算中预留噪声污染防治资金，对声环境保护目标进行跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善噪声敏感建筑物减振降噪和隔声防护等措施，妥善处理沿线居民信访投诉，维护公众合法权益。

  （二）加强沿线生态环境保护。合理布置施工便道、施工营地等施工场地，最好能够降低临时占地面积。严控和管理运输车辆及重型机械施工作业范围，优化项目土石方调配方案。依法依规做好涉及树木的保护性移栽，临南湖段水生生物的生境监测和野生动物尤其是受保护两栖动物和鸟类的观测，以及施工期的水土保持措施。施工结束后及时按有关法律法规对施工迹地进行植被恢复或生态修复。

  （三）做好大气污染防治。施工期应严格按照《武汉市人民政府关于加强高排放非道路移动机械禁止使用区管理的通告》要求选用施工机械和运输工具，施工场地应设置硬质围挡，采取覆盖、洒水抑尘、冲洗地面和车辆等有效防尘降尘措施。运输渣土、砂石、土方等非整装物料时应采用密闭或其他措施防止物料遗撒，装卸物料应当采取密闭或喷淋等方式防治扬尘污染。加强重污染天气预警期间环境管理，严格落实《武汉市重污染天气应急预案》相关管理要求。做好道路及两侧的景观绿化和养护，保障植被对环境空气的净化功能。

  （四）强化水环境保护措施。施工期施工废水经隔油、沉淀处理后回用，施工场地内不设生活营地，生活垃圾污水通过周边现有污水设施处理，若确需设置临时施工用房，应设置在永久征地范围内，并设置生态旱厕，生活垃圾污水经旱厕收集后交由环卫部门统一处理。路基边坡填筑前先修建截水排水沟等简易排水设施，并在出口设置沉淀池和拦砂网，做好含泥雨水的收集、处理、回用和排放。落实好临南湖段的保护的方法，尽可能避免对南湖产生扰动。强化临南湖段的防撞设计，做好沿线污水收集系统的管控。

  （五）妥善处理处置产生的各类固态废料，加强综合利用，危险废物交由有资质单位妥善处置。

  （六）落实好环境风险防范，做好应急物资储备，制定突发环境事件应急预案并实现与有关部门突发环境事件应急预案的有效衔接，切实防范环境污染事件发生。

  （七）在工程项目施工和运营过程中，应主动回应公众关于项目实施生态环境保护的关切，解决公众合法合理的环境诉求。

  四、项目实施过程中应严格执行环保设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的环境保护“三同时”制度，将环境保护设施建设纳入施工合同，保证环境保护设施建设进度和资金，全面落实《报告表》提出的各项污染防治措施。项目建成后，你公司应按照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》规定的程序和标准，组织对配套建设的环境保护设施进行验收，编制验收报告，公开有关信息，接受社会监督，按程序开展验收并提出验收意见，同时向辖区生态环境部门报送有关信息并接受监督检查，项目经验收合格后方可正式投入运行。验收报告公示期满后5个工作日内，你公司应当登录全国建设项目竣工环境保护验收信息平台，填报建设项目基础信息、环境保护设施验收情况等相关信息。

  五、项目建设及运营期间的环境管理工作根据洪山区政府部门的具体工作职能划分，由有关部门负责。如项目性质、规模、地点、采用的生产的基本工艺和污染防治措施在环保验收前出现重大变动，应重新向生态环境部门报批环境影响评价文件；如项目自批准之日起超过五年方决定该项目开工建设的，其环境影响评价文件应当报原审批部门重新审核。国家有新规定的，按新规定执行。

  此前，有居民反映，杨泗港快速通道青菱段通车有4年了，但杨泗港快速通道东段终止于珞狮路，芦湾湖立交依旧是个“断头”立交，不知何时能全部建好通车。

  资料显示，2019年10月8日，由武汉市城投集团公司负责建设的杨泗港快速通道青菱段通车。该工程西起八坦立交，东至珞狮南路，全长6.26公里，采取“主线高架+地面辅道”的建设模式，全线设芦湾湖立交和八坦立交等2座互通式立交。杨泗港快速通道青菱段西连杨泗港长江大桥，东接珞狮南路高架，下匝道连黄家湖大道直通军运村。

  杨泗港快速通道青菱段，全长6.26公里，宽60米-70米，采取“主线高架桥+地面辅道”建设模式。全线座互通式立交（八坦立交和芦湾湖立交）、4对上下桥匝道和1座跨铁路转体斜拉桥。

  记者探访发现，因芦湾湖立交暂时未打通，目前从街道口和杨泗港长江大桥方向的来车，均无法通过芦湾湖立交直接前往南湖大道方向。

  在武汉城市留言板上，近年来多个关于芦湾湖立交的咨询中，相关政府单位回复称，周边有小区业主认为，芦湾湖立交往南湖大道方向高架的修建，会破坏南湖的自然环境，还会导致噪音的产生，影响居民居住环境。该路段为武汉城市建设投资开发集团有限公司代建的芦湾湖路工程还是处于环评报告编制阶段，目前正在积极对接各职能部门,争取项目能尽快实施。

  9月19日，芦湾湖立交所处的洪山区相关街道工作人员表示，芦湾湖立交“断头”处的施工，还处于前期调研阶段，有关问题已按流程转接至市级对应建筑设计企业，具体工程建设信息将由建筑设计企业负责解答。

  9月20日，杨泗港快速通道青菱段建筑设计企业，武汉市城投集团桥建集团有关工作人员表示，芦湾湖立交“断头”的原因是周边有居民反对建设。当前的城建计划重新再启动芦湾湖立交“断头”处的建设，但这一计划还处于项目的前期调研阶段。他们也将最大限度地考虑周边居民的想法，以妥善解决这一难题。