“马家堡至泾阳高速公路11月底具有通车条件，到时为西安向北增加了一条重要通道，缩短通行时刻，减轻交通拥堵。”陕西交控铜马管理处副处长仝召介绍说。

  9月10日上午，华商报劲风新闻记者在马泾高速项目控制性工程——泾河特大桥施工现场看到，大桥主体现已悉数合龙，秋日烈日下，上百工人正在进行路面的铺设加固作业。大桥主跨100米，因为紧邻有高层住宅，项目为了降噪也是颇费心思，不只设置伸缩缝，选用高弹高粘沥青路面，防备呈现“哐当哐当”的响声，车辆通行会比其他路面软一些，随后还将设置3米多高的声屏障，尽可能下降沿线噪音。

  据了解，到现在，马泾项目累计完结19.39亿元，占概算总投资22.31亿元的86.9%。全线%，桥梁工程下部结构悉数完结，箱梁预制、钢箱梁、现浇梁完结悉数完结，箱梁架起完结94%，桥梁隶属工程完结50%。控制性工程泾河特大桥变截面接连梁完结合龙，马家堡收费站完结改建，交安、机电、美化等隶属工程已全面出场施工。

  马泾高速是我省省级公路网（2018-2035）规划的机场专用高速与包茂高速公路的联络线，项目起点坐落机场专用高速公路马家堡立交，结尾坐落包茂高速泾河立交。沿线首要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。道路公里，按双向六车道高速公路规范规划，路基宽度33.2米，规划速度100公里/小时，全线座，占道路%；全线改造使用马家堡（纽带）、泾河新城（纽带）互通式立交2处（保存原有落地功用），概算总投资22.31亿元。

  “项目通车后，从西安向北出城会便利许多，能节省20分钟，减轻绕城高速的压力；从北向南也多了一条方便通道。”铜马建造管理处副处长仝召介绍说，未来这条高速和机场高速相同，制止卡车通行，曾经从西安向北进入包茂高速需要走未央路经常拥堵，马家堡至泾阳高速公路通车后，可从朱宏路经马家堡至泾阳高速公路进入包茂高速，估计节省机遇20分钟。从包茂高速前往机场方向，可从包茂高速经马家堡至泾阳高速公路进入机场高速，不用再经过绕城高速北段。现在项目在进行最终的收尾建造，11月进入“精雕细琢”阶段，11月底具有通车条件。

  马泾高速建成后，可以有用促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的间隔，促进机场客运及物流开展，提高三大组团的市场竞争力；一起为西安市北向交通拓荒了更便利方便的高速通道，可快速分流过境车辆经过“大西安”北部地区，对完善“大西安”交通圈，充沛的发挥西安作为中心城市的辐射效果，更好地带动西咸一体化协同开展有着重要推进效果。