144.1公里，2000年6月开工建造，2003年6月全线通车。福宁高速的前期规划、施工与建造没。高速公路建造，对改进交通条件，促进区域经济开展发挥重要的效果。但跟着高速公路轿车日流量渐渐的变大，其白日噪音高达，严重影响邻近居民大众的日子。特别对白叟、儿童及在校学生的影响是巨大的。

  建造福宁高速公路，当地公民大众被征土地15000亩，每亩以8000至12000不等的规范支付赖以生存的土地，他们舍小家顾咱们，却换来了无尽的噪音打扰和疾病要挟。福宁高速的做法与沿线公民的最根底要求都相差甚远。

  噪音是人类健康的隐形杀手，长时间日子在45分贝以上的环境将对人的健康发生严重危害。依据《中华公民共和国环境噪声污染防治法》第三十六条“建造经过已有的噪声灵敏修建物会集区域的高速公路和城市高架、轻轨路途，有或许形成环境噪声污染的，应当设置隔音屏障或许采纳其他有用的操控环境噪声污染的办法”。为此，咱们主张:

  福建省高速有关部门对福宁高速形成环境噪声污染的路段，设置隔音屏障或许采纳其他有用的操控环境噪声污染的办法。

  《关于福宁高速噪音扰民提请设置隔音屏障的主张》（第1337号）悉。我厅分外的注重，仔细安排研讨处理，现答复如下：

  福宁高速公路建造期间，依据国家环境总局批复的《环境影响报告书》中的声环境点评要求，对高速公路穿过居民区将对居民日子发生影响的方位(如AK1855+500处福鼎城关段、K1855+500处福鼎城关段、AK1879+500处福鼎冷城段、AK1919+500霞浦后港段等四阶段)均已按规范设置了隔音屏障设备，在2006年经过了国家环保总局和省环保局对福宁高速公路的环保状况的查看检验。

  关于福宁高速公路宁德特大桥车辆行进噪声问题，国家环境总局已在《关于同江至三亚国道主干线福鼎至宁德城关段高速公路环境影响报告书的批复》(环函〔1999〕402号)中提出要求，要求当地有关部门应结合高速公路行车噪声或许会发生的影响，合理规划乡镇建造。可是跟着城市建造加快速度进行开展，建造相关单位未最大极限地考虑修建与高速公路间隔和防噪音设备的状况下，便在福宁高速公路两边规划修建渐渐的变多的修建，形成福宁高速公路宁德特大桥车辆行进噪声影响桥梁两边居民日子问题。

  近年已有宁德市人大代表提出福宁高速公路宁德特大桥车辆行进噪声影响桥梁两边居民日子问题，尽管省高速公路集团有限公司以为宁德大桥建造在先，噪音是因为后期开发商许诺加强隔音设备存在不到位等形成，但为了两边居民的日子环境，仍是活跃采纳补救办法。因为原规划单位对桥梁结构能够进行验算标明宁德大桥下部为单柱结构的状况下增设隔音墙不能经过风载实验验算，无法在桥上采纳设置隔音屏障办法，因而采纳了美化降噪办法。经实地调查与地方政府职能部门和谐，省高速公路集团有限公司宁德分公司已托付宁德市城市建造有限公司在宁德特大桥两边必定间隔内栽培易成长的巨大树木，此项目共出资365.78万元，于2017年12月份施行完结,2018年1月11日经过检验。