他表明，广珠城际铁路运营多年，轻轨两旁新建商住小区、综合体渐渐的变多，不少地方已成为新的“噪声灵敏建筑物会集区域”，许多邻居深受噪音困扰。

  主张有关部门从头评价噪音影响，统筹降噪计划，持续在江海区段施行降噪工程，加装隔音屏障设备。

  现在有关部门正活跃加速君汇熙庭、江海碧桂园、天鹅湾、云景华庭、兴南小区、名门壹号等“噪音灵敏建筑物会集区域”以外路段增设隔音屏障安全证明作业。

  其东起外海大桥，西至礼乐站礼乐大街，全长13.012公里，于2010年正式注册运营。

  可以说，10多年来该轻轨的投用和运营，给江海、江门甚至整个粤西带来了飞速的经济开展，也极大的方便了江门邻居的出行。

  虽然在城轨建造期间，有关部门现已对2005年环评批复中规划为“噪音灵敏建筑物会集区域”地段采取了环境保护措施，建造了声屏障。

  但16年曩昔，江海城建开展迅猛，广珠城际轻轨两边已蝶变成江海中心城区，新建商住小区、多功能综合体渐渐的变多，两旁布满校园、医院、行政中心和商业中心。

  如此一来，比照16年前，“噪声灵敏建筑物会集区域”已发生巨变，不少地方已成为新的“噪声灵敏建筑物会集区域”，居民深受噪音困扰。

  正如房姐的老友小梁表明，自己所住小区离轻轨较近，平常在家，时不时就能听到列车驶过的冲突声、呼啸声，十分尖锐，让人无法会集精力，关窗户效果也不大，十分烦恼。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

  当然，有小梁这种感触的邻居不在少数，咱们反响比较激烈，纷繁向相关部分提出主张，期望加建隔音设备。‍‍‍‍

  也因而，人大代表便主张有关部门从头评价噪音影响，统筹降噪计划，持续在江海区段施行降噪工程，加装隔音屏障设备，提前处理周边大众下降噪音的诉求。

  日前，江门发改局回复该提议称：现在该局正加强交流作业，争夺加速证明“噪音灵敏建筑物会集区域”以外路段增设隔音屏障的安全性和可行性研究作业。

  仅仅依据相关要求，运营中的高铁轨迹周边若需增设隔音屏障，不能影响正常安全运营，施工时刻只能安排在每天清晨0-4点，计划证明后还需报国家相关单位批阅，赞同后方可施行。

  所以，在“噪音灵敏建筑物会集区域”以外路段增设隔音屏障计划，工程难度大、费用高、可施工时刻短、总施工周期长，整体发展也比较缓慢。

  令人欣慰的是，即使困难重重，江门官方也一直在尽力，为周边居民奔波处理问题。

  一方面，江门发改局正在活跃争夺有关部门的支撑，加速君汇熙庭、江海碧桂园、天鹅湾、云景华庭、兴南小区、名门壹号等“噪音灵敏建筑物会集区域”以外路段增设隔音屏障安全证明作业。

  另一方面，将进一步推动加装隔音屏障设备作业，以赶快处理周边大众下降噪音的诉求。

  咱们等待，在有关部门的尽力下，广珠城际轻轨江海段两边降噪工程能提前开建。

  周边君汇熙庭、江海碧桂园、天鹅湾、云景华庭、兴南小区、名门壹号等一众小区的居民，也能提前离别噪音烦恼。

  到时，两边新建小区，例如嘉华新都汇、怡福新方盛天睿、明泰城等，也将迎来一波利好。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍