11月8日，新建铜仁至吉首铁路站前工程项目施工总价承揽投标发布。依据公告，铜吉铁路将于12月底正式开工建造，方案工期4年。这条规划了十余年的铁路总算要迎来实质性开工。

  铜吉铁路为国家“十三五”（2016-2020年）铁路规划建造项目。早在2015年就完成了预可行性研究陈述编制。2017年9月，项目经过原我国铁路总公司的可研评定。

  2021年以来，铜吉铁路可研批阅前置要件均已具有。但受凤凰景色名胜区规划调整等原因影响，多年来项目批复一向未有开展。

  2024年5月，项目可行性研究陈述终获国家发改委批复；10月底，环评陈述获生态环境部批复，正式开工的最终一个环节打通。

  铜吉铁路也是年内继绵遂内铁路绵遂段、龙龙高铁武平至梅州段、兰张高铁武威至张掖段、盐宜高铁后发动施工投标的第5个新建高铁项目。

  铜吉铁路坐落湖南湘西州和贵州省铜仁市境内，是沪昆高铁通道与张吉怀铁路的快速铁路衔接线，在功用定位上兼具城际和路网功用。

  工程建成后将打通铜玉铁路“断头路”，构成贵阳至郑州（武汉）间的快捷通路，可缓解沪昆、京广通道的客运压力，一起构成一条衔接铜仁、凤凰、张家界等中西部优质旅游资源的精品线路。

  新建铜仁至吉首铁路工程已由《国家开展变革委关于新建铜仁至吉首铁路可行性研究陈述的批复》（发改根底〔2024〕541号）、《国铁集团 贵州省人民政府 湖南省人民政府关于新建铜仁至吉首铁路初步规划的批复》（铁鉴函〔2024〕386号）批复建造；项目业主为怀邵衡铁路有限责任公司和贵州铜玉铁路有限责任公司，项目托付沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司代建。

  建造资金来自我国国家铁路集团有限公司组织的铁路建造基金、湖南省筹措的建造资金、贵州省筹措的建造资金和银行贷款，项目出资份额为16.38%、28.81%、24.81%、30.00%。资金已执行，施工图规划文件齐备，投标人为沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司。

  新建铜仁至吉首铁路（简称“铜吉铁路”） 线路东起湖南省张吉怀铁路凤凰古城站，向西经湘西州至贵州省铜仁市铜仁站，新建线km，全线设凤凰古城站、铜仁北站、铜仁站等3座车站。

  项目出资预算总额93.02亿元，其间工程出资89.02亿元，动车组购置费4亿元。

  技术标准：铁路等级：高速铁路；正线数目：双线 公里/小时；正线、投标规模

  新建铜仁至吉首铁路站前工程施工图规划规模内悉数施工内容。包含线km规模内的站前工程（含铺轨）及站前、站后接口工程。

  路程规模：石灰坡大桥凤凰台至铜岩地道进口（DK26+459.735～DK44+604.1）、铜岩地道 DK47+270～DK54+379.9108段（不含斜井），正线km。