近来，跟着东莞交投集团“百日攻坚”举动继续深踩油门，白沙南路配套工程顺畅开工。

  据介绍，狮子洋通道和白沙南路主体工程已于2022年正式开工建造，为确保狮子洋过江通道及白沙南路在东莞境内能构成有力疏解通道，并争夺与狮子洋通道同步建成通车，有必要同步施行白沙南路配套工程。

  白沙南路分为主线工程和配套工程，起点接狮子洋通道主体工程基层结尾，跨东引运河，经南边山，跨过连升北路、莞太路、穗莞深城轨、东莞轨迹R2线、沿海大路和广深高速，结尾连环莞快速路，横跨沙田镇与虎门镇。其间，配套工程首要施行环保路互通B、C匝道；连升北路互通A、B匝道；沿海大路互通B、F、G、H匝道；虎门镇白沙南路主线公里地上辅路，串联起长堤路、白沙大路南、白沙中心南路、连升北路、莞太路。配套工程总投资9.79亿元，工期为3年，方案2027年12月竣工。

  配套工程沿海湾互通上跨沿海大路、广深高速和环莞快速，设定向匝道衔接现状沿海大路和环莞快速路，并对沿海大路新联路段“交通瓶颈”进行拓展改造，将有用处理现状沿海大路车辆拥堵问题。施工期间触及跨过三大交通大动脉，交通安排难度大，现场交通保护措施杂乱，外部和谐压力大，有必要提早策划施工安排设计，将施工对现状运营路途的影响程度降到最低。

  设计方案统筹“人、文、山、水”概念，联通休闲花园、带状公园，不仅在旧城中增加新绿脉，还考虑到大桥下的生物凹地。沿线居民大部分散布会集且周围自然环境较好，声屏障款式和高度与周围环境相和谐，外观健康、大气、简练、通透。

  狮子洋通道为双层过江桥梁，其上层为高速公路，西接广中江高速，东连虎门港高速（常虎高速）和广深高速；基层为市政路途，衔接广州、东莞当地路途。

  “白沙南路段配套工程建成后，将与狮子洋通道无缝对接，缓解虎门大桥与南沙大桥通行压力。”市路桥公司相关担任的人介绍，结合既有规划白沙南路的通道走廊，项目能够较顺直地将狮子洋通道接至东莞市环莞快速路，进而与松山湖片区、中心城区等构成快速交通联络，完成狮子洋过江通道服务延伸至东莞全市域，逐渐扩展其经济和社会效益。