10月18日，广州市中心区交通项目管理中心发布音讯，广佛出口放射线时起敞开试运行，这标志着广佛同城化建造和广州都市圈协同开展迈上新台阶。通车后，可完结广佛出口放射线与内环路芳村大路、西环高速及广佛新干线的交通转化，衔接两处的车程（广州往佛山方向）将由本来的半小时缩短至5分钟左右。

  广佛出口放射线二期工程包括广州段和南海段两部分建造内容。其间广州段坐落广州市荔湾区，东起广州内环路芳村立交，向西南接通南海段，是衔接佛山一环与广州内环的重要交通走廊，可完结广州和佛山两地中心城区的无缝对接。广州段由广州市交通运输局主管、广州市中心区交通项目管理中心担任安排施行、广州市荔湾区人民政府担任项目用地及高压线迁改用地征收、广州市第二市政工程有限公司及中铁十六局集团有限公司担任建造。

  广州段全长670米，为双向六车道城市主干道，规划速度60公里/小时，首要建造内容有A线米，广州往佛山南海方向）及桥下地上路途（长766米）、B线米，佛山南海往广州方向）及桥下地上辅道（长786米）和人行体系（两座人行天桥及地上通道）。

  南海段由佛山市南海区交通运输局主管，为全互通立交工程，衔接广佛新干线、广州环城高速公路，沿线与既有武广高铁、广茂铁路、西环高速公路以及在建的广湛高铁、广州南站至广州站联络线穿插，沿途设置黄岐互通立交，选用城市快速路规范规划。本次注册的A线（南海段，广州往佛山南海方向）全长约1.6公里，单向三车道，规划车速60公里/小时，桥梁规范宽约13米。

  10月18日，记者在现场看到，广州段A线米的全封闭隔声屏障。“隔声屏立柱距离设定为3米，确保了结构的安定性与阻隔声响的作用的均匀性；全体高度到达5.4米，顶端配备有1.2米高的PC板规划，既漂亮又具有排水功用，有很大作用防备雨水积累，一起确保隔声屏的采光。”广州市中心区交通项目管理中心项目担任人张宝湖介绍。

  A线高架桥未注册时，从珠江大桥到广佛新干线需经芳兴路、黄岐乡府路、洞庭路和南海路，或从广佛路绕行至广佛新干线公里，如遇塞车，车程将消耗更长时刻。“本次注册的A线高架桥为广州往佛山南海方向，可完结广佛出口放射线与内环路芳村大路、西环高速及广佛新干线的交通转化，进一步改进区域交通拥堵状况，衔接两处的车程将由本来的半小时缩短至5分钟左右。”张宝湖说。

  现在，佛山往广州方向的B线高架桥正在建造中，“B线南海段的桥梁下部结构已完结，正在进行桥梁上部结构施工，全体进展已完结60%左右。”佛山市南海区路途建造管理处副主任陈少明表明。

  据悉，接下来，建筑规划企业着力攻坚广州段B线高架桥全体的结构及AB段桥下地上路途施工，力求2024年年末完结广州段全面竣工方针。南海段B线高架桥也正在全力加快建造中，因为与广湛高铁、广南联络线穿插施工，该段方案与广湛高铁于2025年年末前同步建成，到时将敞开B线交通，佛山南海至广州内环路也将进一步提速。