香炉洲大桥行将正式通车，进展仍是比较喜人的（2021年1月开工，2024通车）。

  相同于2021年开工的银星路-兴联路过江大桥(9月正式开工)，最近也有了新进展！

  近来，十分重视的长益复线-兴联路大通道工程过江段，发布了声屏障调整段施工投标公告。

  能够看到，在河西月亮岛片区，从年代遇见到嘉臣道项目，过江大桥主线将装置全封闭声屏障。

  此外，在年代遇见西侧上桥段、润和湘江六合最终一期北侧的匝道，还规划有直立式隔声屏

  长益复线-兴联路大通道工程（过江段）全长5.475公里，起于银杉路以西，包含上跨银杉路，潇湘北路，过江桥梁，上跨湘江北路，芙蓉北路，止于京广铁路以西。

  其间主线桥起于银杉路以西，总算河东京广铁路桥以西约270m，全长4.96km，其间跨湘江主桥为双塔斜拉桥，主跨为380m。主线m，双向六车道，河西及跨江段规划速度为60km/h，河东段规划速度为50km/h，跨湘江段设置过江慢行体系，主桥双向八车道。

  项目两边散布有多个居民小区，特别河东侧兴联路沿线居住小区较多，且已开发完善，为防止项目建造对两边居民的发生噪音影响，居民区路段拟选用全封闭声屏障规划，匝道桥因车速较低，桥梁噪音比较小，匝道桥选用直立式声屏障规划。

  一是精确评价桥梁对两厢居民区的噪音影响，高标准规划声屏障设备，部分影响较大的路段拟选用全封闭声屏障下降噪音。 二是居民区密布路段选用钢混组合梁或混凝土梁规划，防止选用钢桥面规划，下降结构噪音，且桥面铺装选用降噪路面规划。 三是加强伸缩缝规划选型及施行工程质量，挑选噪音较小的伸缩缝方式（如梳齿板型伸缩缝）。 ......

  现在，该项目正紧锣密鼓的施工，估计本年9月完满足桥合龙，年末具有通车条件。

  下一年正式通车后，从高铁西、金星北、月亮岛去往河东开福区、星沙都将愈加便利。

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