坐落长江、淮河下流的江苏省，不仅是我国的经济大省，一起也交通大省。现在，江苏铁路路程达4623.2公里，其间高铁路程2541.4公里，设区市悉数通动车，“轨道上的江苏”主骨架根本构成；全省公路路程达15.9万公里，其间高速公路路程5128公里，而且高速公路完成“县城通”以及10万人口以上乡镇全掩盖。尽管江苏省的高速公路通车路程相对靠后，但路网密度却位居全国前列。

  现在，江苏省在高速建造方面现已提出了新的规划：方案到2035年，全省将根本完成县级城区30分钟上高速公路。这就是说，江苏省未来一段时间里将会有一批新的高速公路项目即将建造。其间，就包含这条跨省高速公路项目——通沪高速公路，即南通至上海高速公路，是江苏省于2018年提出规划建造的高速公路项目，编号S11，起点启东，迄点为崇明（苏沪界）。

  现在，关于南通至上海高速公路项目的规划建造有了新的发展：继2024年11月底，通沪高速吕四至启东段发布了工程用地咨询项目投标公告之后，该项目再次迎来了新的发展——日前，项目持续发布了“通沪高速吕四至启东段工程规划咨询、规划安全评价及环境影响评价项目 THBY-SJZX标段评标成果公示”。这些发展，均标明通沪高速吕四至启东段项目正在加速前期准备工作，争夺提前开工建造。

  依据通沪高速吕四至启东段工程相关投标公告可知，本项目方案线路起于通州湾吕四作业区，接至G328国道，然后向南跨过S255、洋吕铁路、S335之后与S28启扬高速设置纽带，止于沪陕高速与通沪高速穿插节点，线公里，双向四车道公路，规划行车速度120km/h，项目总投资约56亿元。

  依据材料显现：S11通沪高速公路是江苏省政府批复的《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》中的重要组成部分，道路起自南通港通州湾吕四港区邻近，使用通沪过江通道跨过长江北支至崇明岛，止于南通市启隆镇（苏沪界）。现在，S11通沪高速公路分三段推动施行：通沪高速吕四至启东段、启东至启隆段、通沪过江通道。

  其间，通沪过江通道即崇启公铁长江大桥，该项目为北沿江高铁跨长江北支公铁两用大桥，已与北沿江高铁同步施行。而启东至启隆段即通沪过江通道公路接线，又称上海至南京至合肥高速铁路长江北支公铁两用大桥公路接线。该项目全线均坐落南通市启东市境内，引荐道路起自启东市王鲍镇东侧G40沪陕高速，向南布线与沪渝蓉高铁同桥过江后，结尾止于启隆镇S525（崇启线公里。

  本项目拟选用双向六车道高速公路技术标准，其间启东西互通以北段规划速度120km/h，路基宽度34.5m；启东西互通以南及崇启公铁长江大桥合建段规划速度100km/h，路基宽度33.5m，崇启公铁长江大桥全宽33.15m。现在，南通市已安排而且展开S11通沪高速公路启东至启隆段工可研讨，力求2025年开工建造。

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