近来，生态环境部发布《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审阅查看公示》，包含长沙至赣州高速铁路项目。

  公示列明晰长赣高铁项目的首要环境影响，包含生态、噪声及振荡、水环境等方面，以及防备或许减轻不良环境影响的对策和办法。

  公示显现，长赣高铁建造地址为湖南省长沙市、株洲市，我省萍乡市、吉安市和赣州市。项目正线公里，按高速铁路规范建造，

  规划速度350公里/小时；相关工程包含长株潭纽带配套工程、萍乡区域配套工程和赣州纽带配套工程。

  关于长赣高铁，曾规划有南、北两条线路计划，两省民众广泛重视。此次环评检查公示，

  长沙至赣州高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦通道的重要组成部分，也是通道最终未开工阶段。

  早在2014年中，我国铁路总公司托付中铁第四规划院展开渝长厦铁路长沙—赣州段规划研讨；2017年末，长赣高铁顺畅列入《铁路“十三五”发展规划》。

  2018年7月，项目预可研检查会在赣州举行；2019年8月，项目可研检查会在长沙举行。

  2022年9月，项目可行性研讨陈述获国家发改委批复；2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图检查，原计划当年末开工建造。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能检查，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成一致意见。

  本年9月，湖南省和谐项目业主和相关铁路规划单位，依照生态环境部、国铁集团的要求，完结了长沙段声屏障建造计划的优化规划作业，并提交了重启环评请求。