华声在线日讯（全媒体记者 赵瞳铱 通讯员 夏诚东）近来，由中国工程院院士、长沙理工大学交通运输工程学院教授郑健龙领衔科研团队自主研制的新式降噪沥青路面在G4京港澳高速长沙段顺利完成铺设，并正式投入到正常的运用中。这一立异技能的成功运用，大幅度的进步了路途的归纳执役功用。

  据悉，该新式降噪沥青路面选用化学增韧型高功用改性沥青技能与级配优化规划相结合，根据降噪功用耐久与结构寿数耐久的平衡规划理念，完成了路途执役寿数与环保降噪功用的同步进步。团队在资料研制过程中，最大极限地考虑了湖南区域的气候特色和交通需求，保证路面可以在高湿高温文重载交通等杂乱执役条件下长时间安稳。

  “在G4京港澳高速长沙段的实验路段中，这种新式路面表现出优胜的路用功用。”团队相关担任的人介绍，测验多个方面数据显现，实验路段在抗车辙、抗滑等方面均明显优于传统沥青路面，且胎路噪音比较改造前降低了6分贝以上。驾驶员和周边居民均表明，路途舒适性和安全性明显进步。

  新式耐久性沥青路面的成功运用不只展示了我国在路途资料范畴的立异才能，也为推进绿色长命路途基础设施建造供给了切实可行的解决方案。未来，郑健龙院士团队方案逐渐优化高功用沥青资料配方和施工工艺，拓宽技能在极点环境如青藏高速公路等多场景的运用。