，济南新旧动能转化起步区和中心城区之间又将迎来一条重要的跨黄通道，“黄河年代”正加快到来。

  济南黄河齐鲁大桥全长3209.2米，其间黄河特大桥主桥长度1170米，南岸引桥长度680米，北岸引桥长度667.2米，匝道总长560米，主桥选用网状系杆拱桥计划，主跨420米，矢高69.5米，桥宽60.7米，梁高4米，完成下承式网状系杆拱桥最大跨度、最大梁宽、高应力索三项“世界之最”，这也是此种结构及方式在黄河上的初次使用。

  大桥建成后，将加强完善省会归纳立体交通网，极大地满意西部城区居民的出行需求，加强济南市黄河南北两岸的经济沟通，对带动济南新旧动能转化起步区的开展具有极端重大意义。

  此外，G309-S101连接线工程项目施工进入最终冲刺阶段，齐鲁黄河大桥南端收费站连通的济广高速跨线桥悉数建成。

  跨线桥为双向六车道，部分路段两边装置有隔音屏障，北端下桥处快车道施划了“鱼骨线”减速标线，南端连接着新建成的齐鲁大道北延段。在跨线桥两边还新建了地上路途，与美里西路和美里路连通，完成立体交通。

  历时近3年建造，我国首座五位一体多功能“超级”交通归纳体工程——G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程主线日经过交工检验。

  黄河上跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁，全体出现建造规划大、触及专业多、检验环节杂乱等特色。