发布时间:2024-08-04 人气:1 作者:
(本报启东讯 通讯员 吴怀球 马立 赖观风)6月18日上午,在中铁四局承建的洋吕铁路施工现场,跟着TJ165架桥机将一榀长32.6米,重134.3吨的铁路简支T梁稳稳落至西港池特大桥第一跨桥墩上,标志着洋吕铁路建造慎重进入铺架阶段。
南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程(洋吕铁路)坐落南通市东北滨海,北衔海洋铁路北渔站,南接宁启铁路二期吕四站,与宁启铁路构成南通铁路环线公里,全线个站。中铁四局洋吕铁路工程Ⅰ标项目经理部承当Ⅰ标段制运架T梁562孔、铺轨41公里、桥面系施工8.008公里、声屏障施工28980平方米等使命。
据中铁四局施工现场担任的人介绍,西港池特大桥全长4.17km,是吕四站出站后的第一座桥梁,也是全线发动铺架的第一个作业点。洋吕铁路通车分为三个阶段,第一阶段为吕四站至东灶港站,计划今年年末通车;第二阶段为吕四站至吕四港站,计划下一年6月底通车;第三阶段为东灶港站至北渔站,计划下一年年末通车。到时,洋吕铁路全线将构成运营才能,与海洋铁路、宁启铁路完成南通铁路闭环。
为保证桥梁架起施工按期打开。中铁四局洋吕铁路工程Ⅰ标项目经理部防疫、出产两手抓,严厉依照当地疫情防控要求,有序展开施工,屡次举行专题会议,拟定具体的施行工程的计划,对参加施工的人员进行安全技能交底,并及时完善人员、机械、资料等资源配置作业,保证架梁施工全过程安全、质量可控。
据悉,洋吕铁路建成通车后,对打造通州湾长江集装箱运送新出海口集运系统,推动江(铁)海联运,有用串联南通滨海各港区,打通铁路进港“最终一公里”具有极端重大意义。
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