1月20日，《高新至鄠邑高速复合通道工程建设项目特许经营者招标中标候选人公示》，这也就标志着西南大通道——高新至鄠邑高速复合通道即将迎来开工建设。

  第一中标候选人为：陕西建工集团及旗下子公司、陕西华山路桥、中交第一公路勘察设计研究院有限公司

  西高新至鄠邑高速公路复合通道是西安西南部区域交通体系的重要项目，其规划和建设对区域交通优化、产业协同发展以及城市空间拓展具有深远影响。以下从推武术用及规划要点两方面展开分析：

  项目连接西安高新区（西高新）、长安区、鄠邑区，通过复合式设计（如上层高速 下层城市快速路或结合轨道交通）分流现有路网压力，尤其缓解西沣路、西太路等主干道的拥堵问题，缩短高新区至鄠邑区的通行时间（预计从1小时之后缩短至30分钟内）。

  形成西南向快速通道，串联高新区核心区、丝路科学城、长安大学城、鄠邑副中心等重要节点，推动西安主城区与西南郊县的一体化发展。同时，通过接入京昆高速（G5）等干线，增强西安对汉中、安康等西南地区的辐射能力。

  复合通道可能整合公路、城市快速路及轨道交通（如预留轨道线路），提升区域交通网络的立体化和集约化水平，为物流运输、通勤出行提供高效选择。

  高新区作为西安科学技术创新核心区，受限于土地资源紧张，急需向外拓展空间。复合通道将加速高新区产业（如电子信息、高端制造）向鄠邑区、长安区转移，形成研发在高新、生产在鄠邑的协同链条，推动比亚迪、三星等有突出贡献的公司扩大布局。

  通道沿线可规划产业园区、物流枢纽和科创走廊，例如鄠邑区依托交通优势发展人机一体化智能系统、生物医药等产业；长安区借助大学城资源打造产学研转化基地；西南地区则可通过物流成本降低，吸引农产品加工、仓储物流公司集聚。

  改善鄠邑区及周边乡镇的交通可达性，推动特色农业（如户县葡萄、秦岭生态旅游）与城市消费市场对接，助力城乡资源双向流动。

  打破原有单中心城市格局，引导人口和产业向西南疏解，助力西安南控、北跨、西融、东拓、中优战略实施，形成多中心、组团式发展模式。

  通过高效交通网络强化西安在关中平原城市群的枢纽地位，吸引人才、资本和技术向西南区域集聚，增强与成渝城市群的联动潜力。

  分层交通体系：采用高架高速 地面城市快速路模式，或预留轨道交通廊道（如云巴、市域铁路），满足多种层级出行需求。

  智慧交通集成：部署智能信号系统、车路协同（V2X）技术，提升通行效率与安全性。

  TOD开发模式：在关键节点（如高新区CID、鄠邑高铁站）打造交通枢纽综合体，布局商务、商业、居住功能，形成产城融合示范区。

  产业带规划：沿通道布局一轴多园，如丝路科学城扩展区、鄠邑人机一体化智能系统产业园、长安双创基地等，形成产业链互补。

  绿色廊道建设：结合秦岭北麓生态保护要求，采用低环境影响设计（如声屏障、生态边坡），同步规划绿化带和慢行系统。

  文化资源联动：串联高新区CID、陕西考古博物馆、秦岭动物园、沣峪口、高冠瀑布、关中民俗艺术博物院、国家版本馆、草堂寺、渼陂湖等等文旅资源，推动交通 旅游融合发展。

  近期：优先建设高新区至鄠邑区核心段，打通关键堵点，同步完善沿线基础路网。

  总而言之，西高新至鄠邑复合通道不仅是交通工程，更是推动西安西南区域高水平发展的战略抓手。通过科学规划与产交融合，有望成为撬动区域产业升级、城乡协同和生态保护的黄金轴线，助力西安建设国家中心城市和国际化大都市。返回搜狐，查看更加多