嘉定区练祁佳城嘉盛园的许多居民通过今日头条上海频道“头条帮忙”入口向“夏令热线·帮侬忙”求助，小区紧挨着G15沈海高速公路，巨大的车流辆日日夜夜呼啸而过，隆隆山响的轰鸣声、极度刺耳的喇叭声，24小时折腾得居民们不得安宁。新民晚报“新民帮侬忙”记者调查发现，“噪声扰民”的问题已影响到嘉定城北大居数万人的日常生活，他们急切盼望有关部门能采取比较有效措施，给居民一个相对安宁的生活环境。

  新民晚报“新民帮侬忙”记者赶到现场调查。该小区位于嘉定区慈竹路，主要以18层、22层、24层的高层住宅为主，北侧为树屏路以及大片空地，南侧为胜竹西路，西面则正紧靠着G15沈海高速，也就是噪声的主要来源。

  居民易先生住在嘉盛园三期6号楼六楼，正好是小区西面最靠近高速公路的一排。从易先生家中可以清晰看到，高速公路距离小区差不多只有百米左右，高度与居民楼的三四层齐平。此时，高速公路上有许多重卡、集卡车疾速驶过，隔着窗户都能听到“轰轰轰”的声响；打开窗户，各种各样的车辆发出的轰鸣声、呼啸声、鸣笛声更是声声入耳，让人头晕脑胀。

  新民晚报“新民帮侬忙”记者用手机简单测试，10分钟内噪声最大值超过80分贝，最小值也有56分贝，平均值达到了64分贝。依照国家《声环境品质衡量准则》GB 3096-2008规定，各类声环境功能区昼间、夜间的环境噪声限值为45-55；建筑物外部噪声源传播至基本功能房间（卧室）室内的噪声限值为30分贝至40分贝。

  “噪声24小时不间断，充斥着我们的生活，我们根本不敢开窗，晚上也很难睡一个安稳觉。”小区居民对此怨声载道，G15嘉浏段作为上海前往苏州南通及北上方向的重要通道，日均车流量均处高负荷运转，且重卡、集卡大型车辆居多，车流大、车速快，噪声从早到晚日夜不停，居民是苦不堪言。遇到节假日出行高峰，高速公路上车辆拥堵长达几公里，喇叭声此起彼伏，持续的噪声简直让人崩溃。有居民实在没办法忍受，只能自掏腰包“降噪防噪”，但即使安装了数层隔音玻璃，却也是收效甚微。

  而近期随着G15沈海高速嘉浏段改造拓宽工程的施工改造，车辆噪声叠加施工噪声，更是让居民愁上加愁。

  “路面上各种挖掘机、推土机日夜施工，感觉房子都在震动。”小区居民更是担忧，随着改造工程完工，高速公路进一步拓宽，后期车流量加大势必进一步对沿线居民造成“立体环绕式”的噪声和空气污染。

  新民晚报“新民帮侬忙”记者从改造拓宽工程公示信息看到，该工程北起沪苏省界，南至G1503-G15嘉浏互通，全长约12569米。G15嘉浏段全线向两侧各拓宽新建一根车道，由现状双向6车道拓宽为双向8车道，路基宽度由33米拓宽为41米，建筑设计企业为上海嘉浏高速公路建设发展有限公司。

  “随着G15嘉浏段沿线居民小区慢慢的变多，道路拓宽工程也应该考虑到对居民产生的影响。”嘉盛园居民张先生直言，之前G15沈海高速嘉浏段沿线的居住小区并不多，噪声影响不大。但近年来随着嘉定城北大居建设，慢慢的变多的居民入住到这里，噪声矛盾也随之凸显。

  以嘉盛园为例，作为一个大型安置房小区，规划总户数就有3000多户将近1万居民。沿线还有福莱锦苑、永泰嘉苑、阳光嘉苑、绿地家苑、星怡苑等多个小区，整个嘉定城北大居按照5万人一个居住区、2.5万人一个居住小区的标准，规划范围内将形成2个居住区、4个居住小区，规划总人口为10.66万人。“高速公路拓宽是件好事，也希望有关部门能考虑到城北大居10万居民的居住环境，切实采取一定的措施降低噪音污染。”

  为此，新民晚报“新民帮侬忙”记者联系到了工程建筑设计企业。上海嘉浏高速公路建设发展有限公司回应，针对存在的噪声问题，东侧该区域段声屏障在拓宽改建施工设计中已明确，现阶段考虑到交通安全因素，暂时不足以满足安装条件，预计在7月底完成安装。同时明确，后续将加强现场文明施工管理，严控施工时间段，并将噪声值控制在排放标准以内。

  新民晚报“新民帮侬忙”记者在现场看到，目前拓宽工程项目施工已经接近尾声，在道路西面一侧已经安装了部分隔音屏，高度有五六米。但对这种的解决方案，有不少居民认为：即使安装了这样的隔音屏，噪声也会向上传播，降噪的效果并不理想。

  居民们提出，嘉定北大居这边都是高层建筑，对于高层住户而言，这样的护栏式隔音板隔绝声音的效果基本没。他们盼望，建筑设计企业能参照济阳快速路、虹梅快速路、漕宝路等改造，安装类似全封闭式的声屏障，真正降低噪声对沿线居民区的影响。

  居民们的降噪建议能否被采纳？居民们又何时能真正求得向往的安宁？对此，”新民帮侬忙”将持续关注。