本报1月3日讯 日前，顺河高架大修改造工程已顺畅经过竣工检验。1月3日，记者实地看望发现，勃发新活力的顺河高架行车体会大幅改进。

  顺河高架于1998年10月建成通车，是济南市第一条城市高架路。顺河高架南接玉函路地道，北接北园高架，由南北主线、玉函立交南桥和北桥、主线公里，是济南市南北交通的大动脉。

  本次改造规模为顺河高架全线，施行旧路面改造、支座替换、裂缝修补、梁板注浆加固等，同步施行排水系统、护栏、声屏障、伸缩缝、交安设备、除锈涂装等提高改造。

  记者在现场了解到，顺河高架改造提高有不少新亮点：一是选用梁端注浆处治，桥体抗剪承载才能提高50%左右;二是选用超高功能混凝土增厚梁板，改进安全系数;三是铺设自恢复高粘高弹改性沥青，有用延伸沥青路面惯例运用的寿数，添加行车静寂性;四是防撞墙基底修正选用超强水泥聚合物，粘结才能强、强度高;五是护栏涂装选用新式氟硅树脂资料，抗分化、防水性、耐久性好;六是主线施划双组份标线，其耐用性及亮度较热熔型标线更高，玉函立交北桥施划全寿数周期长效雨夜标线，在枯燥、湿润及接连降雨条件下均具有高于有关要求的逆反射功能;七是针对空间较小的路途三角分流端，开发了一种新式组合式防护设备，处理一般防撞垫装置空间缺乏、惯例防撞筒防护作用有限的问题。

  运转20多年的顺河高架见证着城市的开展与前进。改造后的顺河高架勃发新的生命力，把最优的相貌出现给了济南市民，完成“畅安舒美优”的通行环境，让市民出行“更安心、更顺心”。