2024年10月23日，神州一轨发表招待调研公告，公司于10月22日招待兴业证券、申万宏源、盈骅财物、陈胜4家组织调研。

  公告显现，神州一轨参加本次招待的人员共2人，为副总裁、董事会秘书张侃，董事会工作室主任、证券事务代表林静。调研招待地址为上海。

  据了解，神州一轨成立于2010年7月23日，起源于北京市科学技能研讨院部属的劳动保护研讨所，打破了外资在我国轨迹交通减振降噪职业的独占，完成了技能和产品的国产化。2023年1月18日，公司在上交所科创板上市，成为新噪声法年代下科创板首只轨迹交通声学环保新股。公司专心于声响的物理特点和信息特点，深化大数据和工业人工智能的研制与使用，完成了从产品供给商到数据服务商的转型，并构建了“一核两翼多板块”的事务格式。2023年年度首要运营事务收入为273,560,164.86元，其间预制式钢绷簧浮置板收入占比最高，到达41.26%。

  到2024年6月30日，神州一轨的前五大股东包含北京市根底设备出资有限公司、广州轨迹交通工业出资展开基金等，持股票份额分别为16.63%、8.25%。公司员工构成中，研制人员占比17.5%，工程技能人员占比16.6%，商场及出售人员占比11.4%。2023年8月，生态环境部赞同依托神州一轨建造国家环境保护城市轨迹交通振荡与噪声控制工程技能中心，首要任务是环绕城市轨迹交通振荡与噪声控制技能的展开和工业化需求，展开系统性研讨，推进技能立异和工业化使用。

  神州一轨成立于2010年7月23日,脱胎于北京市科学技能研讨院部属的劳动保护研讨所,打破了外资在我国轨迹交通减振降噪职业的独占,完成了该项技能和产品的国产化代替。2023年1月18日公司登录上交所科创板,成为新噪声法年代下科创板首只轨迹交通声学环保新股。

  近年来,神州一轨环绕声响的物理特点和信息特点,深化大数据和工业人工智能的研制与使用,完成了噪声污染物理防治和声纹信息数据运用两大事务方向的工业链整理,在技能和产品范畴完成了从产品供给商到数据服务商的转型,并构建了“一核两翼多板块”的事务格式:

  “两翼”即精准物理防治和声纹确诊开发,详细包含:依据防治主体的物理特点,研制与运用减振降噪技能和系列产品,完成噪声振荡污染精准物理防治事务;依据防治主体的声纹信息特点,以声纹解译为手法,运用人工智能、声纹数据和状况监测等新技能,拓宽才智运维、结构安全和病害办理等声纹确诊开发事务。

  “多板块”即上述技能和产品在轨迹交通、工业与民用建筑、机械配备、船只工程等多场景的使用。

  到2024年6月30日,公司前五大股东分别为北京市根底设备出资有限公司、广州轨迹交通工业出资展开基金(有限合伙)、北京国奥年代新能源技能展开有限公司、北京市科学技能研讨院城市安全与环境科学研讨所(北京市劳动保护科学研讨所)、惠州展腾新式创业出资合伙企业(有限合伙),持股占比分别是16.63%、8.25%、5.64%、5.26%、4.13%。

  到2023年12月31日,公司在职员工211名,其间研制人员37名,占比17.5%;工程技能人员35名,占比16.6%;商场及出售人员24名,占比11.4%。

  2023年8月,中华人民共和国生态环境部赞同依托北京神州一轨环境科技股份有限公司建造国家环境保护城市轨迹交通振荡与噪声控制工程技能中心(简称“工程技能中心”)。

  依据《关于赞同建造国家环境保护城市轨迹交通振荡与噪声控制工程技能中心的函》(环科财函〔2023〕74号)的要求,国家环境保护城市轨迹交通振荡与噪声控制工程技能中心的首要任务是环绕我国城市轨迹交通振荡与噪声控制技能的展开和工业化需求,在轨迹交通减振降噪全生命周期办理、声纹解析与轨迹病害办理、车辆站场上盖开发振荡噪声专项精准防治、职业配备研制制作等范畴展开系统性研讨,打破一批新资料、新技能、新工艺和新配备。以减振降噪根底资料立异、要害工艺立异、规划办法立异、制作技能打破等推进咱们国家城市轨迹技能立异和工业化使用,树立城市轨迹交通振荡与噪声立异技能评价与验证渠道,培育专业化人才团队,为国家和当地环境办理供给方针、标准、标准以及工程技能、设备运转办理等多维度支撑。

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