新建广州至湛江高速铁路（以下简称广湛高铁）项目已由我国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府以《关于新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2019〕136号）同意建造，项目资金来自广东省本钱金和银行贷款，出资份额为本钱金和银行贷款各占50%，投标人为广东广湛铁路有限责任公司。

  引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线千米/小时，全线年年末竣工。

  新设佛山、新干线机场站、新式南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州纽带新建联络线等工程。新建湛江北动车所。

  ，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段规划时速分别为80、160公里/小时；最大斜度：一般地段20‰，困难地段30‰；

  最小曲线m，广州至佛山间依据规划时速合理选用；到发线米；列车运转操控方法：自动操控；调度指挥方法：调度会集。

  佛山至湛江北段其他技术标准履行《高速铁路规划规范》（TB10621-2014）。

  （1）投标规模：置办时速350公里复兴号智能动车组15组（8辆编组）（含整车、三项配套电务车载设备、动车组预设备车载地震紧迫处置设备连接线和天线、无线WiFi体系、监造费等）。

  （2）包件区分：本投标项目共区分为一个包件，包件号为动车组GZDC-01，收购物资需求详见投标公告附件1。