多彩贵州网讯一直以来，贵广高铁票价都是迷。坊间也有不少猜测，甚至有网友给出具体价格，贵阳到广州265元。

  昨天，贵广公司董事长、总经理张建波在接受本报采访时表示，贵阳到广州的票价是200多元，“比网上传的265元还低一些。”但终究是以国家发改委公布的票价为准。

  张建波：看乘客选取那种方式，如果是站站停，大概是5个小时，如果一站不停直接到达，大约4个小时。

  张建波：从贵阳到广州，是200多元。比网上传的265元还会低一点。最终以国家发改委公布为准。

  张建波：免费WIFI正在考虑，但有个过程。3G和4G信号都没问题，和大城市一样，隧道也有信号。

  我们主动联系三个省区的电信管理局，贵州境内的网络覆盖已经全部建好，信号没有障碍。但广西的网络覆盖还没有施工。

  张建波：不会有影响。从建设开始，国家对环评的管控非常严。比如到了广东人很多的地方，装声屏障，以此降噪。声屏障的种类很多，效果也有差异，我们装的是最好的。而动车所有排出来的污水，都要经过三级沉淀，不会对周边居民和景区造成影响。

  张建波：目前，贵州境内有42公里，广东境内78公里轨道周围有小石子，这是与老的铁路线连接的地方，为了节省本金。一般来说，无小石子的轨道建设成本高，但养护费用低，而有小石子的轨道在使用一段时间过后，可能会陷，需要资金维护。

  张建波：在设计的时候，就最大限度地考虑到西南的自然灾害情况。一般的选线都是顺着河流，以此节省本金。但我们尽可能走隧道，因为走到地下，滑坡和泥石流的影响就少。

  此外，贵广线的设计是很直的，比航空线距离还短，这就缩小了地质灾害的范围。

  我们还调查有滑坡的地方，或者有陈旧性滑坡的地方，设计的时候都避开。确实不能避开的，就采取挡护措施。比如洞口有的岩石，都会用防护网围住。

  在防雷击方面，我们也采取了很多措施。只要高的地方，都设有避雷装置，比如车站，如果有雷，就直接引到地下。验收有专门的防雷系统验收。

  张建波：贵广没有货运专线，但我们考虑在将来开通一些快递业务。我们承担了客运后，湘桂线的运力就释放开来了。不但不会对物流造成影响，而是方便了物流。

  张建波：这个无法比较，比如新疆的高铁，防风是难点。但是贵广高铁的建设，确实比较难。全线%，是国内穿越喀斯特地貌最长的高铁线路。

  张建波：肯定是亏损，贵广整个建设下来要1000个亿，50%贷款，我们一年要还30个亿的利息，按照现在的运营，每年收入只有10亿元。

  昨天，贵广铁路有限责任公司负责人向本报透露，尽管具体的高铁票价还需国家发改委确定，但能确定的是，贵阳到广州的全程票价在200多元。

  大致票价公布，今后去两广，飞机、普通火车和高铁这三种出行方式，哪种最具性价比呢？

  “如果真是这个价位，我肯定选择高铁。”索先生在贵阳经营服装皮具，经常要到广州进货，长期往返贵广两地，一年到头的机票摞了厚厚一层。

  众所周知，机票订得越早折扣越大。但因为出发时间的不确定性，索先生往往只能提前一两天订票，折扣很小。

  记者查询机票订购网看到，算上税费，预订贵阳到广州未来三天内的经济舱机票，基本在450元到600元，价格稍低的机票，启航时间都在清早或晚上。最低可以145元订到一个半月后的机票，加上税费近300元。

  在铁道部订票官网12306上能够正常的看到，从贵阳到广州的K字头列车，硬卧票价在306.5元至333.5元区间，而硬座票价则在173.5元到189.5元之间，也就是说，200多元的高铁票价，只比普通列车的硬座高一些，比卧铺便宜不少。

  “年假坐着高铁去广州！”这是旅游达人冯小姐最新发布的微博，她最看中的就是高铁的舒适。

  冯小姐认为，乘坐飞机要经过买票、换登机牌等流程，而乘坐高铁，和普通列车手续一样简洁。而且飞机安检相对严格，比如对大瓶化妆水、酒类的携带都有严格规定，而高铁在这方面相对宽容。

  不过因为动车车厢内的行李空间存在限制，对行李携带有严格规定，不方便携带大件行李，且不能随车托运，这一点不如飞机和普通列车。此外，贵广高铁全程覆盖4G网络，这也是让她选择高铁的重要原因。

  目前，国内仅有少数航空公司提供飞机上网服务，且不可以使用手机。普通列车的上网体验就更差了。而贵广高铁全程覆盖4G网络，且提供充电插座。对于话务量大的商务人士而言，不用像坐飞机一样关闭手机，在动车上也可办公。而且相比人挤人的普通列车，高铁的乘坐体验更好。

  众所周知，因为天气、调度等原因，普通列车会出现晚点延误，而飞机更甚，那么高铁会不会晚点延误呢？

  铁路部门一位工作人员说，作为专用线路的高铁，在安排车辆运行计划时相对简单，正常的情况下不受天气原因影响，准点率最高。

  不过飞机的飞行时间更短，高铁不能够比拟。但是一些机型的经济舱的乘坐舒适度不如高铁的二等座，而且高铁乘客可以在车上走动。