据姑苏绕城高速公司音讯，绕城高速大将添加一道3D打印声屏障，这道声屏障高4.5米、长370米，估计将于明日竣工，到时估计可下降噪音30分贝以上，为当地居民供给更为舒适的寓居环境。

  姑苏绕城高速全线公里，近年来车流量逐年递加，特别自2017年1月苏嘉杭高速城区段制止卡车通行之后，绕城高速上卡车份额随之添加。据最新计算，现在绕城高速全线出入口（不含淀山湖站）日均流量到达33.5万辆，卡车占比为26%。与此同时，跟着城市建造的开展，“先有路，后有房”现象杰出，居民寓居小区离绕城高速公路渐渐的挨近，高速噪音扰民成为热点问题。

  对此，绕城公司近年来在周边居民比较会集的路段已累计完结声屏障建造达17公里。针对传统声屏障建造中存在的建造周期长、资金需求高、易老化等坏处，从2019年12月开端，绕城公司积极探索新工艺、新技能在声屏障范畴的运用，引进3D打印技能，当年试点完结了70米先导段的建造，2020年以来又在S58沪常高速K14邻近开工建造长370米的3D打印声屏障。

  选用3D打印技能建成的声屏障外表凹凸崎岖如波涛，远观如流水，形成了一条特别的景象线。绕城公司工程技能人员介绍，3D打印声屏障适用于低路基路段，环保功用是其杰出特色。首要，选用的资料是煤化工固体废弃物等可再生资源；其次，在智能化制造的完好过程中，经过数字化建模、编程以及计算机控制进行屏体打印，打印完结后的屏体直接运送至现场进行吊装，有实际作用的减少了施工现场扬尘现象，并缩短施工周期；而且，3D打印声屏障惯例运用的寿命长，而且无须后期修理维护。

  相较于传统外表平直的声屏障，绕城高速此次装置的声屏障选用了波涛形规划，为高速公路周边景象增添了灵动感。声屏障屏体部分还预留了栽培功用，可以终究靠绿植安置，与周边路途、边坡美化交融，营建美丽的生态景象。

  波涛形的规划还使得降噪作用逐渐提高。技能人员介绍，凹面的波谷会将声响集合在一个特定的区域并发生延时反射，而突起的波峰可将声波向多个不同方向传达，波峰与波谷相交融，便可将噪声打碎并向不同方向散失，建成后估计降噪作用将到达30分贝以上。

  据悉，2020年以来，绕城公司运用3D 打印声屏障和传统声屏障建造相结合的方法，已累计完结声屏障建造1570米。年内绕城公司还方案建造声屏障5000米，其间3D声屏障长约1800米。