冬日的暖阳下，慈祥静寂的黄河之上，一座宏伟雄壮的大桥东西横踞，通向天边，12月16日，备受瞩目的临猗黄河大桥正式通车，这不只标志着黄河之上再增一条过河通道，更意味着山西运城至陕西铜川的通车时刻将由本来的4小时缩短至2.5小时，完全打破了黄河通途带来的时空间隔，为黄河流域高水平质量的开展注入了微弱动力。

  冬日的暖阳下，慈祥静寂的黄河之上，一座宏伟雄壮的大桥东西横踞，通向天边（临猗县委宣传部供图）

  总投资46.45亿元的临猗黄河大桥是国家高速公路荷宝线操控性节点工程，也是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”第十二横的重要组成部分。大桥全长5427米，其间主桥3816米，全线选用双向四车道高速公路规范建造，规划时速100公里/小时。自2020年7月开工建造以来，不只创下了接连顶推长度、最大顶推长度、顶推时同步操控千斤顶数量、单桥耐候钢使用量四项“世界之最”，并且在建造过程中也融入了环保理念，项目建造方在大桥两边设2.5米高的折线型遮光声屏障，这一立异规划不只仅具有高效的吸音和隔音功能，可以显着同事行车中噪声和灯火对野生动物的影响。

  临猗黄河大桥及引线工程的通车运营，不只大幅度缩短了晋、陕两地的通行时刻，提高出行功率，更能助力临猗携河开展，加强临猗与彼岸陕西区域在农业、工业、旅游业等多范畴的资源互补与协同开展，对深化推进黄河流域生态维护和高水平质量的开展具有极端重大意义。（罗晓庆 闫好汉）