据悉，作为包（银）海通道和京昆通道的重要组成部分——西渝高铁（西安至重庆高速铁路）日前传来了三个重大进展——首要，坐落广安市前锋区境内的西渝高铁王家塝地道通过620天建造，现在顺畅贯穿，成为西渝高铁康渝段首座完成贯穿的千米以上地道，较规划工期提早4个月！其次，作为西渝高铁康渝段重庆范围内的一座重要桥梁——斑竹院特大桥跨渝广高速接连梁顺畅合龙，成为西渝高铁康渝段重庆范围内首座合龙的跨高速公路悬灌现浇梁。还有便是，全长12673米的向阳二号地道掘进量近来打破5000米大关，完成了重要阶段性节点。

  据悉，西渝高铁（西安至重庆高速铁路）分西安至健康、健康至重庆两段建造，起于西安东站，途经陕西省西安市、商洛市、健康旬，四川省达州市、广安市，重庆市城口县、开州区、合川区、北碚区，于沙坪坝区接入重庆西站，线公里，全线座。西渝高铁（西安至重庆高速铁路）于2021年正式开工建造，其中西渝高铁健康至重庆段（康渝段）估计2028年末建成。全线建成通车后，重庆往复西安的游览时刻有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右。

  依据材料显现，西渝高铁是我国迄今为止第一条横穿大巴山内地的铁路，工程区域内不良地质很多，建造难度大。那么，西渝高铁沿线有哪些重要的控制性工程呢？

  石家梁地道是西渝高铁康渝段较长的地道之一和标段的控制性工程，坐落四川省达州市宣汉县境内，具置在华景镇与五宝镇之间。该地道全长11908米、最大埋深190米，地道所在地段地质条件杂乱，围岩破碎，施工难度大；所以施工方引进了三臂凿岩台车、拱架装置台车等先进设备，完成了全机械化配套施工，提高了施工功率和安全性。