(1)单元板的材料一定要满足高速列车（车宽3.38m、最高工作速度200km/h）脉动力要求，保证运行安全。

  (4)单元板内部结构、单元板与单元板、单元板与立柱、单元板与桥面、单元板与基础之间的连接应有抗拒列车运行脉动力、抵抗伸缩变形、避免噪声泄漏和二次结构噪声的相应结构措施。

  1.非金属复合吸隔声板主要技术方面的要求按买受人提供的图执行［图号：向莆施环—1、向莆施环－2］及声屏障的质量发展要求满足：GBJ－47－83标准、GBJ75－84标准、TB/T3122－2005《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》标准要求。

  2.1在合同履行期间，承包人应严格执行中华人民共和国强制性标准，执行现行的行业标准、规范。

  在投标文件中必须详细说明材料的技术标准、声学性能、技术方面的要求、强度、等级、试验方法、检查验收标准、包装方式、运输方式、交货状态等。

  为保证声屏障声学性能满足要求、结构安全、持久耐用，吸隔声单元板应符合如下技术要求：

  投标时应按以上性能要求提交国家权威检验测试单位金属插板式声屏障单元板性能检验测试报告和主要原材料性能测试报告（原件备查），试验报告有效时间应在本次开标时间之前一年之内。

  2.2在合同履行期间,如有新颁中华人民共和国国家标准及行业标准、规范时,招标人认为有必要采用时,则应向投标人发出变更指令。

  1) TB/T3122-2005《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》

  (5)所有橡胶制品均采用三元乙丙橡胶，适用于温度在-40°C~60°C地区，必须抗老化，使用期内保证位置稳定，功能完好。性能参数需满足下表要求。

  12）铁建设[2005]140号《新建时速200-250公里客运专线铁路设计暂行规定》（上、下）

  符合《铁路声屏障声学构件技术方面的要求及测试方法》(TB/T3122-2005)