近来，有网友在《江西政务服务网》渠道留言：生态环境部环境工程评价中心于3月18至19日在北京安排举行新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述技能评价会，环评陈述顺畅经过技能检查，一个多月过去了，环评陈述为什么还没有批复，详细的批复阻力在哪里？初设何时能批复？何时能挂网投标？

  长赣高铁项目环评因受湖南省长沙市噪声管理问题影响没有批复，现在正在活跃和谐中。

  本年3月，生态环境部环评中心安排长赣高铁环评陈述技能检查并经过，但生态环境部、国铁集团及湖南省之间有较大不合。

  据了解，湖南省近来提出过湘江地道计划，该计划没有得到国家有关部门认可，正在活跃和谐中，江西省开展和变革委员会将亲近重视开展状况，并活跃尽力合作湖南省做好相关作业。

  现在，长赣高铁已完结初步规划鉴修检查、施工图预审，待环评陈述获批后，江西省开展和变革委员会将会同湖南省活跃争取国铁集团赶快批复项目初设及施工图，和谐催促项目建筑规划企业及时挂网投标。

  长赣高铁是国家“八纵八横”高铁通道之渝长厦通道的要害路段，2022年9月项目可研获批，2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图检查，初设批阅前置要件除环评外，其他均已获批。环评陈述书经过技能检查为快速推动长赣高铁尽早开工建造迈进了坚实一步。

  项目起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市和江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州纽带赣县站。

  长赣高铁全线公里，全线设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。

  据了解，长赣高铁湖南段正线公里，其间在长沙境内，共设有长沙西站、黄花机场站、浏阳北站3个站。

  线路从长沙西站引出后，沿着既有的绕城高速、石长铁路廊道跨过湘江，向黄花机场方向敷设。在黄花机场站西北侧设置了西南联络线、云贵厦联络线沿沪昆高铁廊道引进长沙南站武广场。

  项目沿线触及望城区、开福区及雨花区10多个小区，规划均选用直立式和半封闭式声屏障办法。

  依据此前曝光的相关规划的详细计划，长赣铁路跨湘江段选用主跨390米斜拉桥，有望打破同类型的国内最大跨度记载。

  依据长沙市2024年重点建造项目清单，长沙至赣州高速铁路（新建）建造内容为：

  正线千米，云贵厦联络线千米、单线千米，西南联络线千米，武广场联络线千米，新建黄花机场站、浏阳北站2个站。