2017年末被归入《铁路“十三五”发展规划》，2022年10月项目可行性研究陈述正式获国家发改委批复。

  该铁路关于赣州来说也有着重大意义，备受赣州公民重视。近来，该项目传出重大进展，一起来看看：

  据最新消息，9月15日，针对长赣高铁环评批复时间问题，湖南省发改委回复：

  “长赣铁路是国家“十四五”重点建造的铁路项目，也是我省本年十大基础设施建造项目。依照铁路项目基本建造程序，该项目处于初步规划批复阶段，前置要件仅剩环评专题未获批复。

  现在，我省已和谐项目业主和相关铁路规划单位，依照生态环境部、国铁集团的要求，完结了长沙段声屏障建造计划的优化规划作业。

  后续，我省将活跃尽力合作生态环境部赶快完结环评检查批复，并会同国铁集团加速初步规划批复，尽早完成全线实质性开工。”

  “长赣铁路环评归于国家批阅权限。据了解，建筑规划企业已于近来提交重启环评请求，详细情况请咨询项目批阅部分。”

  2022年11月21日，湘赣两省同步发动长赣高铁建造，长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办。

  2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述书。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能检查，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合，省方提出“桥改隧”计划。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成共同意见。

  经屡次和谐争夺，近期，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同，环评行将从头上报，环评批阅行将获得打破。

  依据规划，长赣铁路正线公里，湖南境内线公里。项目建成后，长沙至赣州的时空间隔由4小时缩短至2小时以内。