据最新消息，9月15日，针对长赣高铁环评批复时间问题，湖南省发改委回复：

  长赣铁路是国家“十四五”重点建造的铁路项目，也是我省本年十大基础设施建造项目。依照铁路项目根本建造程序，该项目处于初步规划批复阶段，前置要件仅剩环评专题未获批复。

  现在，我省已和谐项目业主和相关铁路规划单位，依照生态环境部、国铁集团的要求，完结了长沙段声屏障建造计划的优化规划作业。

  后续，我省将活跃尽力合作生态环境部赶快完结环评检查批复，并会同国铁集团加速初步规划批复，尽早完成全线实质性开工。

  虽然在环评问题上，长赣高铁开展缓慢，且有不少网友呼吁改动原有线月，株洲市发改委的回应，根本否决了长赣高铁走南线的可能性。

  2014年，我国铁路总公司托付中铁第四规划院展开渝长厦铁路长沙-赣州段规划研讨。

  2017年末顺畅被列入《铁路“十三五”开展规划》，并被定为八纵八横高铁通道。

  2018年7月，中铁总发改部副主任王彦华率队赴长赣铁路沿线相关节点进行现场踏勘，并于3日下午在赣州市安排举办长赣铁路预可研检查会。

  2020年4月，国铁集团掌管举办长赣铁路可行性研讨（鉴修）计划评定视频会议。

  2021年9月，我国国际工程咨询有限公司（受国家开展变革托付付）联合国家铁路局规划与规范研讨院（受国家铁路局托付），安排专家组在湖南省长沙市对《新建铁路长沙至赣州铁路可行性研讨》进行了评价暨职业评定。

  2022年10月，全国出资项目在线批阅监管渠道信息数据显现，《新建长沙至赣州铁路可行性研讨陈述》正式获得国家发改委批阅经过。

  2022年11月，长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办；同日上午，昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁开工建造动员大会在南昌举办。

  2023年2月，《新建长沙至赣州高速铁路湖南段施工图审阅投标中标提名人公示》在广州公共资源买卖公共服务渠道发布；

  2023年4月，国家铁路集团工程判定规划中心在北京安排举办长赣高铁初步规划(鉴修)检查会

  2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述书。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年1月，国家水利部更新了《新建长沙至赣州高速铁路水土保持计划批阅准予行政许可决定书》

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能检查，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合，省方提出“桥改隧”计划。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成共同意见。

  经屡次和谐争夺，近期，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同，环评行将从头上报，环评定批行将获得打破。

  现在，长沙公共资源买卖电子服务渠道发布长赣铁路与高铁西城规划路途、水系穿插工程勘察调查规划投标公告。总出资约为60580万元。

  长赣高铁是国家八纵八横主通道渝长厦高铁的组成部分，西端与常益长高铁相连，东端与规划的赣龙厦高铁相接。

  正线公里，共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。

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