龙湖大路两边居民很多，高架详细怎么安顿就成为了广泛重视的论题，可是尔后将近一年时刻，都没有相关文件进行确认。

  近来，在一份环境影响陈述书中看到了相关联的内容，整个陈述书挨近300页，小湖巴拉一天，从中摘取了部分龙湖居民最重视的内容做收拾。

  ：S103（京广快速路南延）廊道、绿色廊道（龙湖西部高压线走廊）、中华路（东三环南延）；

  中华路远期预留有高架快速路以及 K1 快线支线，郑州市、新郑市自然资源和规划局不同意该计划，因而直接pass；

  起于郑州西南绕城高速与S103 穿插处，南行沿S103 高架经龙湖镇西、郭店镇西，在与S317 穿插后落地并与S103 别离，随后路途持续南行为老观寨水库西，与商登高速穿插，对应段路程 14.8 公里。

  廊道内散布有很多的管线、高压走廊，安全危险大，拆迁安顿社会危险大，占用基本农田较多，与主城区的路网联接转化不行顺利。

  起于新郑市龙湖镇侯庄村西北，接郑州西南绕城高速，南行沿绿色廊道高架经龙湖镇西，在郭店镇西南汇入K 线，向南与商登高速穿插，对应段路程14.735 公里。

  经过施行郑许高速以及S103 地上还建工程，可改进郑州市南部新城交通压力，提高路途景象作用；

  从绕城高速出高架桥总长13458m，大致到卢家桥完毕，沿省道 S103 安顿。

  高架桥规模内主要被穿插路途及河流有：十八里河、祥云路（G310）、金菊街、吉祥路、双湖大路、祥安路、泰山路、淮海路、富源路、十七里河、G107 连接线、轻工路、拥军路、黄金大路、S317、黄水河等。

  互通立交散布：线路起于郑州市管城回族区南，S103 与郑州市西南绕城高速穿插 处，设置十八里河纽带互通立交；路途 以高架桥方式南行，在磨河村东与 G107 连接线穿插，设置南龙湖互通立交；在小朱庄东与规划 S317 穿插，设置郭店互通立交；

  十八里河纽带互通式立交坐落S103 与郑州市西南绕城高速穿插处，也是项目起点，主要为完结本项目与郑州西南绕城高速的交通转化，一起完结京广快速路车辆快速上下本项目。

  该计划保存原十八里河互通的服务功用，选用 T 型纽带+落地的方式，满意郑许高速与绕城高速的交通转化，收费车道数八进九出，计划一造价约 3.1 亿元。

  考虑到互通区规模内，东北、西北、东南三个象限散布有校园、商品房小区、物流园等，互通布设条件较为受限，所以在西南象限布设双喇叭互通式立交。收费车道数四进五出。

  立交坐落新郑市郭店镇小李庄村西，主要为完结本项目与规划 S317 的交通转化，完结郑州市主城区车辆快速抵达航空港试验区，一起满意郭店镇车辆上下高速需求。现在规划 S317 已完结初设批复，但受制于土地方针，无法开工建造。

  因为规划S317 现在受制于土地方针，一起郑州市自然资源和规划局提出规划S317 有全程快速化的规划考虑到规划S317计划的不确认性，

  天桥本项目共设置天桥5 座（含地铁廊桥2座），天桥高度不小于5 米；天桥桥面净宽不小于7 米，人行天桥桥面净宽不小于4.5 米。

  本项目路途 号线，部分最小操控间隔依照轨道交通要点保护区不小于5 米来操控，可是因为该路段部分向西偏移，

  为撤除原天桥，保存并使用原天桥与车站主体接口处的桥墩，在路途中心分隔带内新增一个桥墩，将原天桥一跨改建为两跨（32m+35m）。

  103省道周围居民区很多，高架桥影响在所难免，一起高架建成后受影响人口数量明显增多，噪声级增加量大于5dB。

  为了建造影响，关于周边间隔稍远的小区，路途装置高度3.5米的折壁声屏障，声屏障估计降噪约为10dB。

  关于间隔高架特别近的区域，如贝贝虎幼儿园，装置隔声量不低于 30dB(A)的隔声窗。

  本项目拟定 2022 年 5 月初开工，2025 年 3 月底建成通车，施工期为 35 个月。