中新网陕西渭南12月26日电(记者 张远)26日，跟着HXD3型电力机车牵引的37006次货品列车慢慢驶出陕西省渭南市蒲城县钟家村站，标志着由我国铁路西安局集团有限公司(下称西安铁路局)建造、我国中铁电气化局参建的甘泉北至钟家村铁路(下称甘钟铁路)电气化改造工程全面完结。至此，西安铁路局管内干线铁路全面离别“内燃年代”，陕西完结干线铁路电气化全掩盖。

  甘钟铁路于1991年12月26日建成通车，南起陕西省渭南市蒲城县钟家村站，北至延安市甘泉县甘泉北站，并在此与包西铁路交会，为老西延铁路甘钟段，跨过陕西省延安、铜川、渭南3市，运营路程226.6公里，全线设有富县、黄陵、洛川等23个车站(包含3座已关停车站)，是一条单线非电气化铁路干线。

  西安铁路局第三工程指挥部副指挥长郭旗介绍：“甘钟铁路背负陕北革新老区物资运送的重要职责，是‘陕煤南运外送’的重要通道，每年有近2000余万吨煤炭从这儿运往全国各地。但其建筑期长，线路根底差，设备相对落后，加之近年来车流密度和运送需求继续增大，内燃机车牵引已不可以满意当时铁路运送需求，甘钟铁路亟待晋级改造。”

  为提高路网全体功用和功率，增强运送安排灵活性，一致区域路网牵引方法，2023年11月，甘钟铁路电气化改造施工全面打响。我国中铁电气化局担任甘钟铁路贺家河至钟家村段(不含钟家村站)的电力牵引供电、通讯信号、房建，以及路基、桥梁、地道病害整治和防护栅门、声屏障装置。

  据介绍，甘钟铁路地处黄土高原，冬天高寒、夏日高温，加之此次电气化改造是经营线施工，施工难度大、线路跨度长、整治项目多。“面临的困难和应战，咱们攻坚克难，有序推动工程建造。科学优化流程和工序，战胜许多坏因，提早4个月完结了改造使命。”我国中铁电气化局项目担任人艾中林介绍，项目部还依照指挥部精品工程创优规划，大力推动工艺工法、工装设备使用立异，保证工程质量创优。

  甘钟铁路电气化改造的完结，完结了该条线路铁路运送的现代化晋级，在下降线路能耗、削减环境污染的一起，显着提高了运送功率，进一步促进了区域路网“联网、补网、强链”，对推动沿线工业系统晋级、加速沿线城镇化开展进程、保证冬天电煤和人民生活物资高效运送具有深入含义。

  此次电气化改造后，甘钟铁路初期货流密度将从现在的2000余万吨/年提高至2800余万吨/年，远期将完结3100万吨/年。(完)

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