苏台高速公路七都至桃源段是江苏省要点工程建造项目，是江苏区域高速网及环太湖高速公路的重要组成部分。

  项目起于七都镇已建的S230省道，由北向南顺次跨过G50沪渝高速、G318沪聂线、长湖申线、沪苏湖高铁等重要交通干线，止于苏浙省界，结尾顺接苏台高速浙江境南浔至桐乡段。

  项目主线km，选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度120km/h。全线处，即八都纽带，收支型互通3处，即七都北（一期规划预留，二期施行）互通、震泽互通、桃源互通；设收费站3座，分别为七都北收费站、震泽收费站及桃源收费站。

  值得一提的是，苏台高速公路七都至桃源段的收费站均为智能收费站，选用“ETC+全自助+云坐席”的形式，均匀每辆车出口通行仅需11秒。

  该项目构建了全线综合性光伏体系，在站房房顶、收费大棚顶、互通区域、声屏障、中分带区域施行光伏发电。

  在声屏障区域，光伏组件代替了传统的泡沫铝隔声板，在确保隔音功用的一起，完成了本钱节省与功用优化的两层方针。

  据测算，苏台高速项目的光伏总装机容量约为8.6MW，年均匀发电量可达780万kWh，相当于节省标煤2497.2t，削减二氧化硫排放量约234.1t，二氧化碳约7780.4t。选用自发自用、余电上网的形式，发电量可掩盖苏台高速公路全线在日间的耗能需求，剩余电量将参加江苏省电力商场买卖。

  国内首立异建高速选用钢渣环氧沥青，成功将钢渣掺量提升至60%，不只将工业废料钢渣变废为宝，还有用结合了钢渣沥青和环氧沥青的长处，完成了混合料抗压、抗滑、耐磨、耐腐蚀等多重成效。

  在波形护栏、房建外墙、光伏支架以及声屏障立柱等设备设备上，创始性地融入了前沿“黑科技”资料——纳米陶瓷涂层，具有耐磨、耐热、防污、防锈、绿色环保等杰出功能，惯例运用的寿数超200个月，有助于延伸公路设备体系的惯例运用的寿数，大幅度的下降全生命周期工程维护本钱。

  项目还立异性地运用了全寿数抗冲击减振降噪弹性设备——S形降噪弹性缝，可削减车辆对弹性设备的冲击力度约50%，有用延伸惯例运用的寿数10年，合作降噪ANP-13沥青、富孔吸音岩板、智能电子降噪设备等行动，多管齐下，可以有用缓解行车噪音。

  依托5G、物联网等信息化手法，项目搭建了包括车流数字化体系、全景视频监控体系、雾天行车诱导体系等多个子渠道的才智高速综管渠道体系，打造了“全要素感知、全天候通行、全过程管控、全方位服务、全数字运营”五位一体的才智高速。

  项目使用的超声波定位雾灯、雷射视交融技能、主线车道级管控体系等先进的技能，能针对要点路段、恶劣气候、节假日高峰、路途施工及突发交通事故等状况，施行信息联动、监测预警，并对路途进行分车道、分级操控，来确保通行功率，保证通行安全。

  其间，雷射视交融设备可完成传感技能革命性打破，完成百毫秒级事情检测，全天候事情检测准确率到达95％以上，在新建高速公路中全线使用雷射视交融技能，是省内初次。