来源：本站 发布时间:2017-11-20 15:07:47 浏览量：

  的降噪效果与其材料的吸声性能有关.当声波入射到物体表面,总有一部分入射声能被物体吸收而转化成其它能量,此现状称为吸声.吸声式声屏障正是基于这一原理而制成.有效的声屏障一般能降低噪声5～15(dB),但一般不超过25(dB).

  声屏障从类型广义来讲可大致分为声障墙和防噪堤.防噪堤由堆弃土方形成,通常用于路堑或有挖方地区,公路的土方不必运走而直接用作防噪堤,在土堤上种上植被形成景观.这种声屏障的缺点是占地大,结构不稳固,在采用高路堤时不适合采用这种防噪措施.

  声障墙通常不超过8米,常用的材料有砖石类,混凝土类,合金类等.分为吸声式和反射式两种,吸声式声障墙采用的吸收声音的材料有多孔性吸收声音的材料,穿孔板共振吸声结构和大空腔共振吸声结构等几种.多孔吸收声音的材料包括玻璃丝,石棉绒,泡沫塑料,多孔吸声砖,气混凝土等几乎所有含有很多相互连通的连续气泡的材料.选用多孔吸收声音的材料作为声屏障时,应注意构造骨架与吸声材料结构的坚固性.在各种薄板上穿孔并在其后设置空气层,可组成穿孔板共振吸声结构.一般以石膏板,石棉水泥板,钢板,钢砼板等作为穿孔板的面板材料.在使用时,应注意其结构及平面尺寸的合理性.大空腔共振吸声结构是内部密闭的硬表面容器,通过一个小的开口与外面大气相连接.在使用时,应注意孔径不宜过大.这种结构对低频声吸音效果较好.一扩散反射型声屏障使用材料的特点是质轻,透明,隔声性能好,易于安装,强度高,价格低等.

  声屏障的优点是节约土地,降噪效果显着,可拼装式,可拆换,局限是声屏障使行车有压抑及单调的感觉,且造价较高,如使用透明材料,又易发生目眩和反光现象,并且要经常清洗.

  1.吸声共振型是声屏障材料发展的方向,扩散反射型的发展趋势采用是透明,质轻,强度高的材料；提倡在声屏障内,前与后面种植各类植物,注重公路声屏障与周围景观相协调.

  2.林带绿化当声波通过高于声线米以上的密集植物丛时,即会因植物阻挡和吸收而产生声衰减.所以,在公路沿线种植林带可起到降噪效果,同时也有改善行车条件,美化环境,净化空气的作用.据资料介绍,绿化林带宽度大于10时,可降低噪声4～5(dB).