中新网江门2月7日电 题：(新春走底层)月光下的据守：铁路人护航春运安全

  “春运期间，动车数量添加，列车风压及振荡的添加对全封闭声屏障影响加大，需求加密查看频次，查看梁端等薄弱环节，保证设备安稳运转”，2月1日，广铁集团肇庆工务段阳西高铁路桥车间江门路桥查看工区工长田争名在班组班前会上提示道。

  全球首例高铁全封闭声屏障坐落深湛铁路南坦海特大桥第28-90孔桥上，选用现在世界上最先进的隔声设备和技能。田争名说：“因为深湛铁路是广东省首条直接衔接珠三角中心城市与粤西区域的高铁线多趟高铁列车经过，为保证设备安全，从清晨开端，一干便是四五个小时”。

  当日22时，人员调集完毕，工长田争名核对报工单清点上道作业人数，与现场防护员对提报上道的工机具进行清点、摄影，等候“天窗”指令，严厉依照高铁作业流程有条有理地进行。

  次日清晨0时许，田争名与驻站联络员、调度核对完封闭调度指令后，随后敞开作业门。江门路桥查看工区员工们分秒必争地开端作业，“各螺栓部件要进行要点查看。”田争名对正在查看全封闭声屏障的员工说。

  全球首例高铁全封闭声屏障创始了我国铁路桥上设置全封闭声屏障的先河，为保证全封闭声屏障在春运期间的结构安全安稳，广铁集团肇庆工务段阳西高铁路桥车间江门路桥查看工区工区员工们结合日常查看、保护堆集的经历，探索出“望、敲、拧、测”4字查看法，总结出拱形全封闭式声屏障查看法13项，处理了在查看中简单犯错或许遗失的要点项目、要害环节、要害场所等问题，有用提升了春运期间查看功率及查看质量。

  繁忙到清晨4点多，作业才完毕，人员有序撤出作业门，工长田争名在作业门口承认清点人数，查看工机具是否有遗失。已疲乏的他们，脸上依然挂着笑脸。工区员工钮艺杰说：“保证春运铁路运输安满是咱们的职责”，月光下，留下了他们艰苦支付的背影……(完)