近年来，我市先后建造了长江路高架、江海大路高架、通沪大路、通启路高架、通京大路和通宁大路等，构成我市快速路网系统。建造部分采纳降噪办法，把快速路上车流噪声带来的影响降到，这一做法遭到大众欢迎。

  近年来，我市先后建造了长江路高架、江海大路高架、通沪大路、通启路高架、通京大路和通宁大路等，构成我市快速路网系统。建造部分采纳降噪办法，把快速路上车流噪声带来的影响降到，这一做法遭到大众欢迎。

  近期，省交通规划设计院股份有限公司受市建造部分托付，编制了《南通市快速路网工程环境影响后点评陈述》，《陈述》在对快速路网周边居民小区进行声环境监督测定、造访居民代表的基础上，对快速路网声环境现在的情况进行了客观点评。《陈述》指出，依据监测成果，项目所在区域灵敏点监测声级均满意《声环境质量衡量原则》相应的功用区规范，已建6条快速路沿线声环境质量较好。

  崇川区文峰大街五一社区工作人员袁宝华介绍，通启路高架周边有亚太苑、南川园等小区，建造部分在通启路高架接近小区的路段架起声屏障，在小区周边建造美化带，噪声对周边居民的影响小了许多，居民对此反应较好。家住港闸区唐闸镇大街尖沟头村的施文华介绍，他家间隔通宁大路300米左右，建造部分栽种了美化隔离带，有较好的阻隔声响的作用，他在家感觉噪声较小。

  记者从市城建中心得悉，为削减快速路网机动车辆行进给周边大众带来的影响，建造部分选用低噪路面、实心护栏，在一些环境灵敏区域架起声屏障，栽种树木，大大下降噪声影响。声屏障一般高2.5米-3米，上有百叶窗式吸音屏体，掩盖有用区域均匀降噪达10-15分贝。现在，长江路高架已建声屏障2935米，江海大路西延高架建声屏障1156米、通启路高架建声屏障2234米，高墩圩桥高架立交建声屏障670米，中远路、虹桥路、任港路跨线米。长江路高架9座跨线处建声屏障，剩下一处公民西路跨线桥声屏障正在建造之中。沿线声屏障惠及城山花园、博园岚郡、跃龙小苑、虹桥新苑等小区。通沪大路周边一些区域建造了美化带以降噪。江海大路部分路段声屏障已执行，惠及滨江丽景、曙光新村、越江新村等小区，其余部分路段选用实心护栏、栽种美化降噪。通启路高架灵敏地段实心护栏、美化及声屏障均已执行，惠及亚太苑、南川园、世纪新城等小区。