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  日前，记者来到了坐落杨家山立交桥东南角的全国一家小区。由于紧邻东二环车，平常车流量较大，车辆发生的噪音、以及路途拥堵时的鸣笛声，都让小区的居民们很是头疼。

  开窗便于空气流通，但会带来70分贝的噪音；关窗，不只空气无法对流，影响身体，降噪作用也并不显着。

  物业工作人员和记者说，从小区从2014年交房到现在，一向接到业主投诉，但由于小区是“先路后房”，噪音问题一直没得到处理。

  万里年代楼盘坐落长沙香樟东路与京港澳高速黎托段交会处，进入小区高层住户家，长沙火车南站、京港澳高速的滚滚车流，尽收眼底。便当的交通本来是业主在这里置业的理由之一，但现在，这一优势却变成了他们的烦恼。

  万里年代2号栋2301房的阳台，是一切住户家间隔京港澳高速最近的方位，阳台正下方，便是高速的下沉段，记者在此实测噪音。

  依照业主张女士的说法，加装隔音屏后声响顺着隔音屏向上，直接影响到高层住户。那么，隔音屏关于底层住户有没有作用呢？通过记者测验，即便是在二楼，分贝最低也达到了60以上。

  据调查，万里年代楼盘和京港澳高速，确实是先有路后有房，在他们买房的过程中，京港澳高速长沙黎托段正在进行下沉式改造，开发商曾清晰许诺，下沉式改造可以大大下降噪音。但从实在的状况来看，即便增设了隔音设备，也未改进沿线居民的环境质量。

  为忧虑影响孩子学业，16楼的王女士还特意将孩子放到了校园邻近的保管组织。业主们表明，一方面，开发商曾表明，高速下沉式改造可以更好的下降噪音，另一方面，开发商的样板房，选在间隔高速最远处的5号栋和6号栋，没有当地检测查验的购房者，对噪音的实践损害没有精确预估。

  对此，开发商担任这个的人说，他们还在跟武广公司对接，希望能赶快处理高速公路噪音问题。

  而正在建造的湘府路快速、红旗路快速沿线隔音屏也将和桥梁同步装置，触及穿过城区的高速公路沿线隔音屏将逐渐装置到位。