刚刚得悉，由江苏双赢声学配备有限公司请求的 “ 三环线西段（长丰桥-白沙洲大桥）归纳改造工程声屏障工程” 项目审阅经过，将在8月中旬之前完结施工。

  项目投标单位正是此前屡次发布文件，说三环线不具备装置声屏障的车都集团，公告内容显现：该工程坐落汉阳站、武汉经济开发区，起于鹦鹉洲立交，止于长丰桥。

  这一行动是为了合作白沙洲公铁大桥，汉阳站，新建武汉纽带直通线工程的配套，四新段两边都是居民却被评为 “噪音影响不大段”，所以会不会装置咱们这边的还不好说。

  武汉纽带直通线工程线路北端自既有汉十高铁云梦东站引出，于汉阳区快活岭邻近设置汉阳站，出站后线路沿武汉市三环线跨过长江，设白沙洲公铁两用长江大桥。

  早在2021年10月29日，为合作做好武汉纽带直通线项目稳评和环评专题作业，保证年内获得项目可研批复，发改委刘新华副主任安排召开了武汉纽带直通线三环线隔声降噪计划专题会：

  一、关于隔声降噪方针：现在并行段稳评、环评专题显着问题便是隔声降噪，该段铁路工程归于新建工程，应按照新建工程要求，不能仅满意维持现状，应铁路与三环线一起采纳必定的办法，满意声环境合格的要求。

  二、关于研讨规模：应对并行段全线展开隔声降噪办法研讨结合现场实在的状况，全段分为三类段面分析研讨：

  从头改造段：主要为白沙洲公铁桥两岸接线工程；影响不大段：主要为龙阳大路至江城大路、白沙洲大路至南李路。

  现在，四新三环线侧的多个小区噪音已远超于了国家的规范值，关于市民的投诉，开发商和车都公司彼此踢皮球，真是苦居民久矣！

  假如这一次不凭借高铁线路降噪时机装置上声屏障，我估量今后是愈加没时机了，有时间的业主必定要去留言板多反应一下！