作为南京本年要点推动的跨区断头路项目工程，横跨秦淮新河的绿都大路行将打通，为百家湖与南站之间构建一条新通道。 南京日报/紫金山新闻记者 段仁虎 摄

  8000吨钢铁长龙跨河而过，打通两岸交通。记者昨日了解到，横跨秦淮新河的绿都大路行将打通，施行工程人员正在进行路途隔声屏障装置等收边收口作业。

  绿都大路是本年市建委牵头要点推动的跨区断头路项目之一，通车后交流秦淮新河两岸，为百家湖和南京南站片区之间新添一条主干道。

  从现状绿都大路驱车向南，与宏运大路相交的红绿灯处现在是断点。绿都大路是雨花台区南京南站西侧的一条南北向主干道，建成后将跨秦淮新河向南延伸至江宁区百家湖片区。工程北起宏运大路，向南以桥梁方式先后跨过滨河路、秦淮新河、秦淮路，总算董村路与通淮街交叉口，全长约1.26公里。

  “尽管从家到公司只要一条直线，但每天都要从明城大路兜一圈曩昔，”家住碧水湾西园的孔女士在花神庙地铁站邻近上班，对绿都大路的建成充溢等待，“等路通了我从家一直走就能到公司了，便利许多。”

  现在，百家湖片区居民交游雨花台区软件大路和南京南站，可选择走宁宣高速辅路、双龙大路和明城大路，这三条路高峰期车流量很大。打通绿都大路断头路后，将再添一条分流新通道，有助于缓解交通压力，削减居民绕行。

  绿都大路主线米，是现在南京市最大跨径钢混组合接连梁桥。全桥钢梁共分56个节段，每节均由一块钢箱梁和一块混凝土预制板叠合而成。这些钢混叠合梁好像一块块“巨型积木”，最重的到达270吨。施行工程单位中建八局三公司项目担任的人介绍，整座桥前后历时近两个月，架起了这条总用钢量约8000吨的钢铁长龙。

  绿都大路主线桥选用叠合梁智能滑移顶推法，比较传统的迁延法，施工功率和装置精度都有显着提高。桥面板选用了国内顶尖的CA-RPC粗骨料活性粉末混凝土，可大大下降桥面板结构尺度，大幅度削减工程资料用量，提高桥梁使用寿命。

  记者得悉，南京将继续推动经天路南延、东麒路北延、机场二通道等跨区断头路项目建造，逐步齐备要点功用板块交通系统，提高区域交通网络的流畅性。（记者 何钢）

  现在，百家湖片区居民交游雨花台区软件大路和南京南站，可选择走宁宣高速辅路、双龙大路和明城大路，这三条路高峰期车流量很大。打通绿都大路断头路后，将再添一条分流新通道，有助于缓解交通压力，削减居民绕行。