备受重视的塔山南路工程，本周末又将迎来通车前的重要节点：塔山南路与观海路交叉口立交工程将于13日21时至14日清晨2时进行主、辅路通行切换，6月14日清晨2时起，辅路暂时路通行，该路段将依照划线后的东西两头辅路暂时路南北向通行。

  两头辅路交通标志线悉数划设完毕，立起巨大的隔音墙，辅路进口处增设明显的慢行提示牌；铲车将为数不多的建筑废物全数清运，洒水车、雾炮机来往络绎，整个施工区段一干二净；已接连作业48小时的工人们抓住切换通行前的最终时段，进行路途两头美化、支护施工，吊车将400余棵巨大的雪松逐一移栽。项目部进口，“离辅路通车还有1天”的告示牌分外夺目。昨日上午9时，间隔切换辅路通行2天前的“收尾期”，记者来到塔山南路与观海路交叉口立交施工现场，自5月1日起24小时不间断施工以来，这样的繁忙，已是塔山南路建造者们的“新常态”。

  “观海路是城市主干道，立交工程有必要在不影响正常通行情况下进行，要求各施工环节环环相扣，严丝合缝，完结有用联接。”项目分包领导、市住建局四级调研员刘新海介绍，塔山南路与观海路均为城市主干路，交叉口构成丁字路口，有必要增设红绿灯，如不改设立交，将导致从塔山南路凤凰山地道驶出车流，与观海路上既有车流“碰头”，大幅度的降低了通行功率。“运用立交计划，路口规划为互通式立交，直行车辆和拐弯车辆不‘打架’，通行愈加合理、顺利。”

  “塔山南路与观海路交叉口立交工程共分4个阶段进行，第一步对观海路两头的管线进行搬迁和美化移栽，其间总长约1.27万米的18根光缆，现已于4月28日完结切换;第二步是观海路两头建筑暂时路途，从‘五一’不间断施工至今，项目部战胜多重实际困难，提早1天完结辅路施工。”塔山南路与观海路交叉口立交桥项目部主任王强和记者说。14日清晨通行切换完毕、车辆两头分流后，将观海路主路下挖并进行主体桥涵施工;10月底主体桥涵施工完毕后，再建筑上下塔山南路的辅路，年末前完结悉数立交工程。

  13日晚间直至14日清晨经行观海路工商学院段的市民将怎么通行?王强和记者说，13日晚间9点，自黄海路与观海路交叉口南侧路段50米范围内，至观海路与桐林路交叉口北侧路段50米范围内，将逐一车道进行路途标线施工等作业。施工完结后，该路段将依照划线后的东西两头辅路，进行南北向的车辆通行。

  “为保证观海路通行，辅路暂时路通车仍保证双向六车道，也设置了人行道。”王强说，从6月14日至10月底，4个半月的时刻里，车辆须暂时切换至辅路通行。“路面为混凝土结构，将来还要进行沙砾和沥青罩面。混凝土路面行车舒适度本就不如沥青路面，项目部还在路面进行了硬刻槽等防滑施工，请驾驭员朋友依照路途标志内容及限速要求慎重驾驭。尤其是夜间通行，必定要注意车速和通行提示。”

  10月底主体桥涵施工完毕后，辅路将暂时完结“历史使命”，“到时车辆将切换回观海路主路通行，项目部将从头切换回辅路施工。年末交给后，观海路上的直行车辆，将经过下穿地道无障碍通行，观海路和塔山南路上右拐与左拐车辆，走地道上方路面，由交通信号灯引导通行。”王强说。

  为保证立交桥未来通车后“人车分流”，项目部在山东工商学院西校区东门外新建一条地下通道，到时东西方向进出校园的师生，走地下通道直达校门，降低了人车共行发生的危险。

  塔山南路已确认进入通车前最终6个多月的“冲刺期”。到现在，塔山南路山海路以西已悉数通车，山海路以东部分，塔山南路一标段(山海路至竹林南路)，平顶山地道结构工程已悉数完结，地道内装饰板及机电装置工程已基本完结，地道外路桥部分正在进行土方外运及水稳砂砾层铺设;塔山南路东段(竹林南路至观海路)与一标联接路口水稳砂砾铺设完结，凤凰山地道内正在进行掘进及二衬混凝土施工。

  作为塔山南路年内最要害的节点之一，塔山南路观海路交叉口立交工程事关两条“主动脉”融会贯通，以及莱山、芝罘、福山三区一体交融高水平质量的开展。围绕着年末具有通车条件方针，我市多个部分通力协作：市财政局全力做好资金保证；市行政批阅局最短时刻办结相关手续；市生态环境局莱山分局全程辅导扬尘管理；市交警部分全程为施工供给交通保证；市住宅城乡建造局倒排工期，强力推动。烟建路桥作为总承包单位，调整工艺流程和施工做法，全力“抢工期”。新世纪监理派驻兵强马壮，把好关、站好岗。

  为实在保证施工路段群众利益，项目部活跃与市财政局、工商学院洽谈，引入第三方监测单位，爆炸期间随时监测爆炸对居民楼影响，保证对周边居民影响降到最低，并投入水车、雾炮、施工围挡喷淋体系保证“抑尘”合格。一起，移栽了巨大树木构成隔音屏障，赶快建造声屏障、固定施工机械建立隔音棚，将噪音污染降到最低。(记者 杨健 通讯员 潘杰 霍延丽)