深圳三大交通民生项目——南坪快速路二期、沙河西路高新南九道-茶光路段改造工程、前海地下路途正式建成通车，三大项意图建成投入到正常的运用中，加强完善了全市交通路网结构，对南山、前海等要点片区的交通质量改进起到及其重要的效果，市民出即将更便当疏通。在双区驱动、双区叠加的战略机会下，我市严重交通工程建造正加快推进。

  南坪快速路的建造历经三期工程，一直是市民重视的交通建造要点工程。二期由麒麟立交至南头立交段，为左右幅分离式高架桥结构，左幅全长2810米，右幅全长2915米，西起原南头检查站，东至南海大路，沿途骑跨平南铁路1.8公里，跨过前进路、同安路、中山园路、广深高速公路、南海大路。因全线涉及到小区较多，依照环评陈述的要求，设置了1800米全封闭式声屏障。

  该项意图建造打通了前海片区对外交通的重要通道，加强前海片区、宝安区对外交通联络，完善了城市第二圈层横向联络通道。从南山北部到宝安前海片区，能够直接经过南坪快速路，市民可节省近15分钟的车程。

  最终一段的通车，即南坪快速路全线注册，预示着我市干线路网“十横十三纵”的重要一横画上完美句号，标志着前海片区又添加一条直接对外交通通道，一起也快速缩短前海至塘朗沿线的时空间隔，缓解北环大路交通压力。

  南山科技园-大冲片区是深圳新式中心区域，改造完成后的沙河西路穿行于公园和商务楼宇、居住小区之间，串联起城市的律动和生气勃勃。

  沙河西路高新南九道-茶光路段改造工程，是以现在城市主干道为根底，逐渐提高为城市快速路。项目南起高新南九道，北至茶光路，全长约4.53公里的路段为双向六车道，规划车速60公里/小时。

  一路上，后海立交新增西转北匝道，便当高新科技园区与西丽方向的交通联络；深南立交新增南转西、西转北两个方向的左转匝道，使深南立交成为全互通立交；为处理大冲片区出行问题新建的玉泉立交，打通了片区的交通瓶颈；全线增设自行车道，为市民绿色出行供给便当。

  该工程的建成通车，不只提高了特区西部南山组团南北向交通走廊上的路途通行才能，缓解沿线交通压力，尤其在现在南山区日益严峻的交通状况下，该工程给周边交通环境带来极大提高。

  昨日通车的前海地下路途一期工程全长4.18公里，工程包括桂湾一路、临海大路、沿海大路前海段3条地下路途，其间，桂湾一路和临海大路地下路途为城市主干道，双向6－8车道，沿海大路前海段地下路途为双向6车道加集散车道。前海地下路途共设18条地下联络匝道，沿线个地块，地下车库设置了41个地块接口，服务超15000个停车位，为国内罕见的多点进出专长城市地下路途，也是真实意义上的地下互通式立交路途，被誉为现在国内最高规范地下路途。

  前海地下路途的通车将连通深圳南坪快速二期、沿海大路快速路、广深沿江高速，构建起前海区表里畅通无阻、彼此连通地下快速交通网络，关于进一步拓宽前海交通枢纽功用，构建内畅外拓的交通网络格式，提高前海营商环境，推进前海城市新中心“未来城市”建造具有极端严重意义。(来历：深圳特区报）