发布时间:2025-01-14 人气:1 作者:
做工品质比较扎实,基本上没什么毛病,油耗非常低的,的确值得看一看。一年能卖出35万台到40万台,它的销量成绩非常火爆,现在降幅力度也非常大。
指导价起步12万多,顶配达到15万上下。提供1.5L自吸,还有1.5T涡轮增压发动机可以选。现在最低裸车起步已经来到8.99万,落地顶多是10.5万上下。而且现在很多地区的补贴力度非常给力,最低落地在10万左右,应该是差不多的。
大众新朗逸目前总共在售9款车型,1.5L版发动机马力110匹,标配6AT变速箱。1.5T版匹配的是干式7档双离合发动机,马力160匹,只喝92号油,百公里油耗在5.5升到6升之间。
从车主的反馈来看,对于这款车的内部空间,燃油金性动力方面都是比较满意。操控表现很棒,底盘调校是非常舒适。虽然后悬挂是采用了,纵臂扭转梁式非独立悬挂,但是悬挂不会感觉太硬,也不会感觉太软。
反馈比较多的主要针对1.5L版,动力响应不够灵敏,动力有点不足。至于它的1.5T版,还是比较满意的。其他的还有变速箱顿挫问题,内饰质感比较差,以及后排隆起度太高,别的方面反馈是比较少的。
1.5升版入门级落地10万出头,比去年多便宜1万多。至于它的1.5L 6AT满意版,那款车配置是比较丰富的,比起低配车型,配置增加了22项,落地已经来到11.2万上下。
1.5T版选择性比较多的有两款车型,1.5T低配车型满意版,配置是比较丰富,落地会来到12.4万。1.5T的永逸版,属于顶配车型,配置又增加了13项,落地会来到13.8万。不仅增加了前/后驻车雷达,仿皮座椅,主座椅8向电视节,还有前排座椅的加热功能。
指导价起步12.99万,顶配18.69万,提供1.5T燃油车,还有2.0L油电混动版,两种是可以选。这款车虽然近期几个月销量出现下滑,但它的性价比依旧很高。搭载是高功率1.5T发动机,相比东风本田思域,它的可选性是非常高的。现在优惠能做到4万到5万左右,裸车起步会来到9万上下,顶配还不到15万。
广汽本田型格的市场表现,还是比较优秀的。2023年总销量卖出11.9万台,2024年总销量应该会达到9-10万左右,今年上半年就已经卖出了4.5万台。
当前搭载是1.5T涡轮增压发动机,发动机马力是182匹,只喝92号油,百公里油耗在6升左右。
它的油电混动版,搭载的是2.0L自然吸气发动机,发动机马力146匹,单电机马力是184匹,百公里油耗在4.3升左右。
本田型格毛病算不上特别多,发动机变速箱还有底盘,还算得上是比较稳定的,故障投诉问题主要是针对,转向系统卡滞问题,安全带故障,还有灯罩变形开裂,以及车漆起泡开裂,还有车身生锈问题。但是一个月故障投诉量,还不到15条。它的故障率相比东风本田思域,还更低了一点。
1.5T版主要看科技版,还有幻夜科技版,幻夜科技版造型设计非常的帅气,最低裸车起步现在来到12.4万左右,落地14.3万上下,你们可以做参考。
预算比较少,可以看1.5T领先版,配置相比入门级增加了24项,裸车起步11.6万,落地是13.5万左右。它的油电混动版,最低落地也需要15.5万。
外形设计非常时尚,指导价起步15.3万左右,顶配19万上下,现在一口气已经降到11.99万,性价比是相当的好的,落地还不到15万。今年的补贴力度,相对于去年也增加了一倍不止。
当前搭载的都是1.4T发动机,我估计下一次改款,可能会换装1.5T Evo发动机,马力会提升到160匹。
这款车去年总销量卖出10.3万台左右,但是今年的总销量,应该在7万台到8万台,今年上半年总共交付了3.7万台。
大众凌渡L作为一台A+级车型,车身长度4.78米,宽度1.83米,轴距2.73米,比一般的a级车大了一整圈。6万公里保养费用在0.6万上下,和同级水平差不多的。这款车的底盘都是采用独立悬挂,前悬挂麦弗逊式,后循多连杆式。
大众凌渡L的做工品质,还是相当的好的,内部大面积采用软质材料包裹。会标配10.2英寸仪表盘,中控显示屏提供10英寸,还有12英寸,支持4G车联网系统。不过手机无线充电,还有HUD抬头显示系统,只有高配车型才会匹配,内部空间还是比较大的。
大部分车主对它的内部设计,非常的满意,全系采用无边框车门,隔绝声音的效果方面,虽然不如同级的b级车,但是我觉得做工也不差。
第二,底盘稍微点低,其实这种轿车,它的底盘都会比较低趴一点,车身会比较稳一些。
第三,还有后排头部空间稍微小一点,这种溜背式的轿车,头顶空间会被牺牲掉。
1.4T的炫辣版,它比低配车型虽然价格上调0.7万,但是配置增加了20项,还是很值得推荐。裸车起步来到12.5万左右,落地还不到14.5万。配置方面升级皮质方向盘,仿皮座椅,主座椅电调节,腰部调节。
另外安全性方面会升级,车道偏离警,前方碰撞警,主动刹车系统,L1级辅助驾驶,ACC全速自适应巡航,还有前/后驻车雷达,超声波雷达会匹配8个。
售价从12.99万,一口气降到10.99万,上汽大众是比较懂市场的。搭载的是纯电动力,外形设计是非常时尚。最高的时候一个月能,卖出1万多台,也是得益于它的超高的性价比。这款车基本上没有过大的问题,小毛病也只是有一点点。续航里程和同级的比亚迪元plus海豚,还是比较类似的。
新款的大众ID.3不仅售价下调了,另外配置方面相比老款还增加10项,低配车型升级胎压显示,道路交互与通行标识识别。内部采用12.9英寸中控显示屏,还有手机互联映射,语音识别控制,舒缓模式,K歌功能。只有顶配车型才会加入,15W手机无线充电,还有前排座椅通风功能。
依旧是延续老款,没有怎么改变,采用的都是单电机。纯电续航能力450公里,单电机马力是170匹。动力配置,城市代步完全足够使用。百公里电耗在13度左右,百公里百公里电耗13度左右,匹配电池容量57.3度。
新车相对于老款车型,不仅价格实惠公道了,配置提升也非常棒,内部大面积都采用软质材料包裹,质感做的依旧很棒的,故障率非常低。内部采用5.3英寸仪表盘,中控显示屏12.9英寸,这些都属于全系标配的。新款车型也支持4G车联网系统,扬声器提供了7个,前排座椅。高配车厢也支持电动调节,还有加热功能。
续航里程还是比较长的,实则成绩也是非常棒。但是缺点方面,从车主的反馈来看,对于它的内饰异味以及用料方面,还是不太满意。其实我觉得,对于这款车,萝卜青菜各有所爱,每个人的感受是不一样的。
现在起售价来到10.99万,落地顶多11.5万左右,但是入门级配置少一点,作为城市代步使用,它的低配车型就已经足够了。
预算比较充足,可以看中配,虽然价格稍微贵一点,但是配置增加了13项,像L1级辅助驾驶,ACC全速自适应巡航,底盘透明影像,以及方向盘加热功能,这些配置全部都会有,落地也只是在12.2万上下。
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