中国宁波网讯 跟着高架段主跨220米提篮拱桥处的轨迹铺通，轨迹交通1号线全线完结“轨通”(即轨迹铺通)。这在某种程度上预示着一条从地下到地上，横穿鄞州、海曙、江东三个区的轨迹交通长龙，连绵20.878公里，串起了从高桥西站至东环南路站的20个车站。

  轨迹交通1号线一期工程建造首要分洞通、轨通、电通、车通四大节点。铺轨从2012年开端，至当年12月底地下段完结贯穿。高架段铺轨比地下段晚，上一年8月开端铺轨，依据土建施工进度“见缝插针”分段铺设。

  据了解，在轨迹交通1号线一期全线轨迹贯穿的一起，高架段5个车站中的3个即徐家漕长乐站、芦港站、梁祝站现已通电，剩余2个车站也在严重施工中，轨迹交通1号线一期工程高架段行将迎来“电通”。(记者冯瑄通讯员徐昭)

  本年轨迹交通1号线一期工程将建成试运营。轨迹交通地下段发展怎么？高架段建造状况怎样？针对这些市民重视的热门，昨日，笔者前往轨迹交通1号线一期工程部分高架车站看望。

  1号线个高架车站，分别是：徐家漕长乐站、芦港站、梁祝站、高桥站、高桥西站。昨日，在芦港站，站台层和站厅层大部分地上现已铺贴了花岗岩，站台层上，多名工人顶着北风进行屏蔽门装置。站厅层的上下电扶梯等都现已装置到位。

  “车站内部装饰基本完结，地上花岗岩的铺设还有一些在收口，站台层的顶棚装置还没完结。”担任该车站机电装置和装饰的广东水电二局驻地项目部司理吴林霞说。

  现在施行工程人员正为车站进行强弱电、通风、空调、消防用水、给排水等的装置和装饰，现在芦港、徐家漕长乐站两个车站的机电装置现已基本完结，开端步入联调联试阶段。徐家漕长乐站、芦港站和梁祝站这三个车站昨日现已通电。

  中山东路上许多出入口已见“线号线一期轨迹铺通，从中山东路一向往西，能看到路面不少轨迹交通的围挡现已调整。调整后，不少市民能看到许多车站出入口的“真容”。从东门口曩昔，大卿桥站、泽民站、望春桥站的出入口现已很显眼，高架车站更不用说。

  1号线公里长的声屏障，以削减噪音对周边的影响。现在，声屏障的装置已完结一半。