及新建铜仁至吉首铁路环境影响评价文件进行审阅查看。公示期为2024年10月12日-10月17日。

  依据生态环境部的环评检查时限，按常规，从拟检查到正式批复一般只需约7-15个作业日。因而，合湛、长赣、铜吉高铁环评陈述均有望在10月份取得批复。

  环评批复是项目初步规划批阅的重要前置要件，项目初步规划行将进入批复阶段，这三个高铁项目均有望在本年12月底前具有正式开工条件。

  这三个项目均是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划及国铁集团年内计划开工的重点项目，项目规划研讨均已超越10年时刻。

  本次环评陈述生态环境部行将检查和批复，意味着项目真实进入了开工倒计时阶段。

  长赣高铁在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经长沙南站连通沪昆、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，经过沪昆高铁交流上海方向；在赣州接入赣州西站，经过赣深高铁交流深圳方向。

  项目建成后，将构成长沙至厦门方向的方便高铁通道，以及长沙至深圳方向的第二高铁通道。

  早在2014年中，我国铁路总公司托付中铁第四规划院展开渝长厦铁路长沙—赣州段规划研讨；2017年末，长赣高铁顺畅列入《铁路“十三五”发展规划》。

  2018年7月，项目预可研检查会在赣州举行；2019年8月，项目可研检查会在长沙举行。

  2022年9月，项目可行性研讨陈述获国家发改委批复；2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图检查，原计划当年末开工建造。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能检查，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成一致意见。

  本年9月，湖南省和谐项目业主和相关铁路规划单位，依照生态环境部、国铁集团的要求，完结了长沙段声屏障建造计划的优化规划作业，并提交了重启环评请求。