(记者张晟 通讯员刘丹丹)长江日报记者日前从武汉地铁集团得悉，地铁阳逻线武生院站至平江路站高架区间(武平区间)正在装置声屏障，这也是阳逻线首个装置声屏障的区间。

  声屏障大多数都用在公路、高速公路、高架复合路途和其他噪声源的隔声降噪。武平区间作业现场，一边是正在焊轨的施工队，一边是正在装置声屏障的施工队。业主代表刘智勇说，阳逻线是方案年末注册的线路，在工期上一点都不敢慢待，乃至要和时刻赛跑，“地铁是线型工程，一道工序结束才干为下一步工序移送场所。就拿装置声屏障来说，有必要是铺轨竣工之后才干出场。”

  为了科学统筹安排工序，武平区间已在竣工的左线一侧施行声屏障的装置，而右线正在进行铺轨的收尾作业，穿插施工局面壮丽。刘智勇说，阳逻线米的声屏障，现在已装置2000余米，进展简直与铺轨同步。

  据了解，阳逻线月中旬开工，全线公里。全线个区间完结轨通，一个是军民村站至武生院站区间，一个是平江路站至阳逻站区间。铺轨对精细化要求很高，工序也十分复杂，从铺设道床钢筋网到铺设轨排、钢轨焊接、轨迹检测共有12道工序，其间检测作业更是需求凭借红外线、超声波等精密仪器辅佐完结。

  高架段与地下段铺轨要求不同，高架段架起一段桥梁就可以铺设一段轨迹，无需等候区间贯穿，而地下段有必要完结区间洞通才干发动铺轨作业。据悉，已贯穿的地下段百步亭花园路站至新荣站区间，将于下周敞开地下段的铺轨作业。

  阳逻线号线后湖大路站，结尾新洲区金台站，线座，其间13座车站全体的结构竣工，高架站全体的结构悉数竣工。阳逻线年末贯穿试运营。