国家天然资源部10月20日对惠州一号公路（惠霞高速）土地征收作业作出批复，赞同惠霞高速共征收农人集体土地529.069公顷土地。一起，省交通运输厅宣布施工答应，标志着惠霞高速项目前期各项建造手续均已完结，具有全面开工建造的各项条件。

  而据11月1日举行的项目协调会泄漏，从广惠高速公路转接出来的前段，即途经金裕星河丹堤、领地兰台府、中海锦宸、保利和悦华锦等几个居住小区的路段，将采纳全封闭声屏障及倒L型声屏障的降噪计划，高架经过，以尽可能的削减对周边居住小区居民生活的影响。

  在惠州高速公路建造史上，单从项目的规划规划这一项来说，惠霞高速极可能是最困难最杂乱的一条。

  因为从惠城区汤泉到汝湖段，开始规划叫北环大路，仅仅一条市政直达快速路。2015年，北环大路规划公示；2018年，惠州提出丰字交通骨架，这中心还包含一号公路，也仅仅是按直达快速路进行规划建造；2021年，一号公路变成惠霞高速，本来规划的北环大路也跟着从直达快速路变成了高速公路。

  2020年10月，惠霞高速南北两段先行工程路段开工，北先行工程路途起于惠城区小金口大街惠河高速东侧，总算惠州大路，全长5.77公里；南先行工程路途公里，后续还将接入大亚湾石化区。

  2022年2月，惠霞高速全线年末建成通车，但现在来看，恐怕还要拖延一年以上。

  惠霞高速公路北接广惠高速，中联广河高速、潮莞高速、深汕高速、滨海高速，南抵大亚海滨后，远期还将经过跨海大桥衔接惠东稔平半岛。

  因为跨过多条大路和高速公路，构成许多类型的互通立交。比方起点于汤泉纽带立交，这儿只完成惠霞高速与广惠高速的交通转化，没有接入当地路途。到体育路互通立交才完成惠霞高速与在建体育大路东延线的交通转化。跨过惠河高速后，在赣深高铁线之间构成白石纽带立交。

  全线座菱形立交。更难以想象的是金龙大路的下沉式互通立交和北四环与东四环穿插立交等等。

  因而，这样一条总长不到70公里的高速公路，总出资预算246.43亿元，均匀每公里达3.5亿元，远超四川雅西高速的每公里不到1亿元。

  按现在规划的说法，惠霞高速公路主线将选用双向八车道高速公路规范建造，中心预留10米城市轨道复合廊道。以便在未来将惠霞高速中心改构成城市轨道交通线。

  并且，远期还依照城市快速路主线双向十二车道规范预留操控，计划在高速回收出资后再回购后，改构成免费的直达快速路。

  当然，按现在的高速公路出资及报答状况去看，这一规划预期时刻恐怕比较长，可能要咱们的孙子辈才干享受到。

  从环境影响评价陈述得知，惠霞高速路途边线水平线间隔为：金裕星河丹堤二期左边30m、领地兰台府左边31m、中海锦宸右侧35m、保利和悦华锦左边35m。

  所以为了降噪，交通部门最近专门规划了途经四个小区的路段装置多种降噪办法，其间全封闭式声屏障1100米、框架式声屏障1336米、倒L型声屏障332米、直立式声屏障750米+332米，直立的声屏障最低的也有3.5米。

  听说，建筑规划企业还将给临路的2000多家住户外墙装置通风隔声窗：金裕星河丹堤二期1200户、领地兰台府300户、中海锦宸450户、保利和悦华锦300户。

  此前本号宣布多篇有关惠霞高速公路的文章，有读者说广州市区里大把高架桥紧挨着高楼，有些乃至只要10多米，几乎便是在窗外架曩昔，也仅仅经过隔音声屏障来处理。为什么人家不对立？

  其实，广州人对高架桥建造更多的是一种无法，在处理交通拥堵这一世界性难题面前，前史构成的房与路的对立，只要经过忍受来处理。

  在惠霞高速公路的确无法避开小区之间狭隘通道的状况下，现在提出的几个降噪办法，实际上也是无法之下的挑选。