据国家生态环境部一手音讯，新建长沙至赣州高速铁路项目已于11月5日完结了环境影响评价陈述批阅。跟着环评的批复，长赣铁路也行将进入建造阶段。

  长赣铁路新建正线km/h，线路自长沙西站由常益长铁路接出，向东南方向跋涉，途径黄花机场T3航站楼、浏阳市、上栗县、萍乡市、芦溪县、莲花县、永新县、井冈山市、遂川县、赣州市南康区、赣州市章贡区至规划结尾赣州市赣县区。

  其间，长赣铁路浏阳段总路线公里，经过永安、洞阳、蕉溪、集里、关口、荷花、高坪、澄潭江和大瑶9个城镇大街。

  长赣铁路浏阳站坐落浏阳主城区以北、关口大街长兴社区，南距西北环线平方米，设2台6线，选用全高架线正下式站位，依照地级市车站的规范建造。

  长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之一渝长厦通道的重要组成部分，也是国家“十四五”铁路发展规划的重点建造项目。

  渝长厦通道全长约1677公里，起止点为厦门和重庆，途经长沙，由在建的渝湘高铁重庆至黔江段，已建成黔张常铁路、常益长高铁、赣龙铁路、龙厦铁路以及拟建的长赣铁路组成。

  2022年9月项目可研获国家发改委批复，2023年4月完结初设鉴修、10月完结施工图查看，现在初设批阅前置要件除环评外，其他均已获批。

  2022年11月21日，湘赣两省同步发动长赣高铁建造，长赣高铁湖南段开工建造动员大会在长沙县举办。

  2023年8月，生态环境部正式受理新建长沙至赣州高速铁路环境影响陈述书。

  2023年12月，因为长沙城区段噪声管理问题投诉较多、争议较大，依据建筑规划企业请求，项目环评作业暂时中止。

  2024年3月，项目环评陈述书经过生态环境部技能查看，但各方对长沙段声屏障计划仍存不合，省方提出“桥改隧”计划，但未获认可。

  2024年6月，生态环境部环境工程评价中心对环评陈述再次进行了技能复核，仍未构成共同意见。

  经屡次和谐争夺，本年9月，生态环境部、国铁集团、湖南省已就长赣高铁长沙段全封闭声屏障设置问题达到共同，环评从头上报。

  10月12日，生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审阅查看公示》，正式对合湛高铁、长赣高铁和铜吉铁路环境影响评价文件进行查看。

  此前，铜吉高铁、合湛高铁环评已别离于10月27日、10月30日正式获批。